Рыбалка в Красноярске - Самодельное плавсредство - Страница 7

Дата: 28.03.2009, 14:00 | Сообщение # 181

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

Quote (pytun)

PPPavel, реданов и глиссирующих пластин нету.Зады баллонов имеют немного специальную форму

Про форму -приблизно догадываюсь какая-но глиссирующие поверхносит на окончаниях баллонов да еще установленные с относительной кильватостью 3-5 градусов прилично резвости добовляют (проверенно на собственном опыте)

aleant

Дата: 29.03.2009, 00:29 | Сообщение # 182

Группа: Проверенный

Сообщений: 181

Награды: 8

Репутация: 108

ED,
Опять возвращаюсь к Твоей лодке–«оцинкованный тазик» (в хорошем смысле этого слова), что то запало, тока дача оттает начну делать… По конструкции пока не начал строить все понятно, а вот как и из чего делал весла, можешь подсказать, дать фото?

Жизнь как пирожное, не укусил не знаешь, откусил поздно!

daniil

Дата: 29.03.2009, 00:36 | Сообщение # 183

Группа: Проверенные

Сообщений: 15036

Награды: 87

Репутация: 1187

Quote (PPPavel)

Материал выбирался исходя из кострукции -баллоны безкамерные высокого давления - 0,3 очка. Движок, как уже писал , автомобильный SUZUKI G13BB брал в Сакуре. Переходная плита и главный редуктор ( используется на мотодельтопланах) , маршевый винт , угловой редуктор на нагнетатель , нагнетающий винт -все заказывалось чарез интернет из за бугра

Нельзя ли поточнее. Я винты нашел. А переходную плиту, главный редуктор и угловой не могу найти.

РЫБА В БОЛОТЕ НЕ ЖИВЕТ

Дата: 29.03.2009, 10:22 | Сообщение # 184

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

По главным редукторам 2 варианта-оба Белорусия
1.http://motors-engineering.com/index.php
2 .Господин Чернов , под рукой сейчас нет его координат-я на вахте, но на форумах СЛА можно найти (редуктор Чернова)
Ну и америкосы-но эту чуть попозже .
По редуктору на нагнетатель -итальянский - адресс фирмы пока-не скажу sad

непомню ,домой попасть надо.
Но с нагнетающим винтом и редуктором все не так просто wacko

.Сначала нужно определится со схемой катера (класическое ограждение , безперепадное или скеговое).потом задать желаемые размеры и полную массу , если классическое или безперепадное ограждение еше и высоту отрыва,После этого посчитать мощность на нагнетатель и параметры нагнетателя (для первого рпиближения http://www.rqriley.com/hc-calc.html или http://www.hoverhawk.com/lcalc.html не забыть что при применении классического и безперепадного ограждения есть ряд ограничений по макс давлению,скорости истечения и т.д не оговоренные в программах ) .Исходя из полученных цифр выбираем тип нагнетающего вентилятора и тип редуктора.
Со скеговыми катерами свои проблемки - если интересно есть книжечка Алексеева по скеговым судам-могу поделиться wink

Так-же есть киношки по простым катеркам канадцев -там движки смешные и трансмиссия на ремешках-интересно.

Сообщение отредактировал PPPavel - Воскресенье, 29.03.2009, 11:08

Дата: 29.03.2009, 11:06 | Сообщение # 185

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

Ссылка на америкосов http://www.sevteckits.com/sevteckits/html/olddesigns.htm правда за 2 года они свой сайт перевели из технического на комерческий.Но в качестве позновательного -интересен.

Ну и сайт на катерах и яхтах -http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=8740&st=2975 152 страници полезных и неочень обсуждений.

Дата: 29.03.2009, 22:03 | Сообщение # 186

Группа: Проверенные

Сообщений: 4442

Награды: 34

Репутация: 637

Quote (aleant)

как и из чего делал весла

На самой маленькой приделал к бортам резиновые "уши" от надувной лодки,

соответственно и вёсла от неё.

На остальных весла самодельные деревянные с уключинами. Лопасть весла внизу и ручка в районе оси уключины усилены оцинковкой. К бортам лодки привёрнуты шурупами железные пластины с приваренными к ним отрезками трубок. Туда вставляются уключины.

Вот типа чертёжик.

Вариант с "ушами" проще, но несколько хуже - грести чуть тяжелее и нельзя положить весло на борт.
Крепление уключин к бортам шурупами не совсем себя оправдало. Иногда они разбалтываются и вырываются. Перешли к креплению болтами и гайками сквозь борт.
Правда такая фигня случается только у моей супруги biggrin , есть у неё привычка грести кормой вперёд (при этом на уключинах получается усилие, направленное внутрь лодки) и в упор не замечает ослабших шурупов - гребёт, пока уключина не отвалится. Одну даже утопила. angry
У всех остальных пользователей и на шурупах всё замечательно держится.

Если надо, могу сфотографировать нужное место "в упор".

Сообщение отредактировал ED - Воскресенье, 29.03.2009, 22:14

Дата: 05.04.2009, 20:47 | Сообщение # 187

Группа: Пользователи

Сообщений: 8

Награды: 0

Репутация: 0

PPPavel, я так понял что у тебя есть остатки ткани,т.к присылали от рулона- готов купить.12 мая прилетаю в Красноярск.

Дата: 05.04.2009, 21:35 | Сообщение # 188

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

А я прилетаю в лучшем случае (как погода) 15-16 числа .Тогда и созвонимся (телефон в телефонной книге - если некто не возьмет трубку то на автоответчик)).

Дата: 09.04.2009, 19:56 | Сообщение # 189

Группа: Пользователи

Сообщений: 8

Награды: 0

Репутация: 0

Я что-то не понял насчет телефонной книги.

Дата: 09.04.2009, 20:17 | Сообщение # 190

Группа: Пользователи

Сообщений: 8

Награды: 0

Репутация: 0

Вижу ты на связи, в каком районе ты сейчас находишся,я так понял что ты по вахтам работаеш

Дата: 09.04.2009, 21:12 | Сообщение # 191

Группа: Пользователи

Сообщений: 8

Награды: 0

Репутация: 0

PPPavel-24-00-58 это в Красноярске после 12.05. 8-923-20-30-722.

Дата: 09.04.2009, 21:33 | Сообщение # 192

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

В районе Ванкора biggrin

Перевахтовка 15.04 smile

Сообщение отредактировал PPPavel - Четверг, 09.04.2009, 21:35

Дата: 13.05.2009, 02:56 | Сообщение # 193

Группа: Проверенные

Сообщений: 578

Награды: 2

Репутация: 66

Quote (МихаК)

Движитель Канские умельцы делали на 220.

Что то не похоже на насос Клима ! Даже из далека видно ,что там простой КНААПО или НАПО стоит. Турбину Коли Клима сразу видно-- НЕРЖА . А мотор 1jz поставил -- рядную 6-ку ?

Сообщение отредактировал Барин - Среда, 13.05.2009, 22:10

backbor

Дата: 12.01.2010, 02:38 | Сообщение # 194

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Награды: 0

Репутация: 0

Quote (daniil)

Я винты нашел

Даниил, поделись пожалуйста информацией о винтах, исходя из каких параметров СВП подбирали винт, по какой методике? где заказывали? Спасибо.

Дата: 12.01.2010, 13:26 | Сообщение # 195

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

Короткая нарезка по покатушкам 2009 года (ТОЛЬКО КАТЕРОК БЕЗ РЫБАЛКИ

)
Катамаранчик в ролике это мой первый проектик - жыв и неплохо бегает biggrin

Сообщение отредактировал PPPavel - Вторник, 12.01.2010, 13:34

Дата: 12.01.2010, 15:29 | Сообщение # 196

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

Третий------ к лету планируется переход со сгековой схемы СВП на класическую. НУ чтоб острова не обходить и возле изб парковаться cool

:D.Про избы -шутка wink

Сообщение отредактировал PPPavel - Вторник, 12.01.2010, 15:36

http://rus.aero.lg.ua/index.php?do=static&page=vinty

Дата: 12.01.2010, 17:25 | Сообщение # 197

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

Куда больше, и так 8 м3/с дует-проходимость по берегу ограничивют жосткие балоны.

daniil

Дата: 12.01.2010, 22:23 | Сообщение # 198

Группа: Проверенные

Сообщений: 15036

Награды: 87

Репутация: 1187

Quote (backbor)

РЫБА В БОЛОТЕ НЕ ЖИВЕТ

backbor

Дата: 13.01.2010, 00:43 | Сообщение # 199

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Награды: 0

Репутация: 0

daniil, Большой сфанькс за линк!

Дата: 13.01.2010, 09:27 | Сообщение # 200

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

Возможно повторюсь biggrin

Чернов Александр , одноименные шестеренчатые редукторы, переходные плиты - т.+375297504407 (Белорусия)
Multi-Wing .Нагнетающие вентиляторы(крыльчатки в сборе). www.multi-wing.com.ua -там-же прога расчета. Контактное лицо -Тарас.(Украина)
С ними-же вопросы по доставке.
http://motors-engineering.com/info/first_article.php Александр Кулага. Редукторы, переходные плиты, комплектующие, мотоустановки в сборе. (Белорусия)

Сообщение отредактировал PPPavel - Среда, 13.01.2010, 09:30

Дата: 13.01.2010, 14:22 | Сообщение # 201

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

По отмелям катер и так ходит, главное чтоб камни мокрые были biggrin

- задача ходить по сухим галечным косам ( частенько в протоках расчески лежат и обходить их приходится по косам а на скегах это ну очень печально)

Дата: 13.01.2010, 16:20 | Сообщение # 202

Группа: Проверенные

Сообщений: 578

Награды: 2

Репутация: 66

Quote (PPPavel)

По отмелям катер и так ходит, главное чтоб камни мокрые были - задача ходить по сухим галечным косам ( частенько в протоках расчески лежат и обходить их приходится по косам а на скегах это ну очень печально)

Чтобы "расчёски" проходить и по гальке ездить, нужно другое плав-средство с соответствующей подшивкой ! wink

igor-profi

Дата: 13.01.2010, 16:27 | Сообщение # 203

Группа: Проверенный

Сообщений: 143

Награды: 3

Репутация: 20

Барин, из какого материала" подшивка"?

Ни хвоста,ни чешуи !

Дата: 13.01.2010, 16:33 | Сообщение # 204

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

Это спор принципиальный или так-поболтать.
Если принципиальный то-
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Судна на воздушной подушке (СВП) — тип судна с динамическим принципом поддержания, которое может двигаться с большой скоростью и над водой, и над твёрдой поверхностью (амфибийные СВП) на небольшом расстоянии над ним, на так называемой воздушной подушке, образованной нагнетаемым под днище воздухом.
Для уменьшения расхода воздуха у судов, предназначенных для движения только над поверхностью воды, подушку по бортам ограждают погруженными в воду жесткими стенками или узкими корпусами — скегами. Такие суда называют судами скегового типа.
Ну а это из другого источника.
Полетом движение катера на воздушной подушке назвать сложно, по той причине, что в идеальных условиях (т.е. на абсолютно ровной плите) СВП отрывается от поверхности всего на несколько сантиметров. На практике же судно на воздушной подушке постоянно находится в контакте с поверхностью движения. Поэтому наибольшие скоростные характеристики достигаются на поверхностях с низким коэффициентом трения, например лед. Движение по воде осложняется тем, что под катером образуется каверна (пропорциональная весу катера), негативное влияние которой тем меньше чем выше скорость.
Скеговый (с продольными баллонами-лыжами, применяется на СВП Хивус, Марс) – не терпит неровностей на жесткой поверхности (неровную поверхность лучше проходить на скорости), не достаточная мягкость/комфорт движения, из-за наличия относительно жестких продольных баллонов. К преимуществам можно отнести хорошую курсовую устойчивость. Этот тип можно рекомендовать для эксплуатации исключительно на акватории без выездов на пересеченную местность.
А хочется и пересеченку потоптать

Ну и прицепчиком летние покатушки

где нет воды вообще, но балоны жалко cry

Дата: 13.01.2010, 16:44 | Сообщение # 205

Группа: Проверенные

Сообщений: 578

Награды: 2

Репутация: 66

Quote (igor-profi)

Барин, из какого материала" подшивка"?

Высокомодульный полиэтилен или тефлон UHMW

В поиске забей и всё об этом узнаешь..

Сообщение отредактировал Барин - Среда, 13.01.2010, 16:46

Дата: 13.01.2010, 16:54 | Сообщение # 206

Автор темы

Группа: Проверенные

Сообщений: 201

Награды: 10

Репутация: 82

Quote (Барин)

Чтобы "расчёски" проходить и по гальке ездить, нужно другое плав-средство с соответствующей подшивкой

Хороший катерок-видел нечто подобное весной на выставке. Но задачки у нас разные. Это транспортник-привезти-увезти.Сплавлятся по таежным речкам ,думаю, неочень хорошо (кильватость большая отсюда и осадка).Да и стартануть с места на глубине 15-20 см сложновато наверное.А расщеску которая над водой весит ,даже при наличии чистой косы сбоку пилить придется biggrin

Дата: 13.01.2010, 17:05 | Сообщение # 207

Группа: Проверенные

Сообщений: 578

Награды: 2

Репутация: 66

Quote (PPPavel)

Согласен с вами, конечно с надувными лодками и плотами тут нечего ровнять.Хотя делются эти катера спецом для горно-таёжных рек(Агул например) В мелкие протоки не зайёшь конечно сплавляясь ,(хотя осадка в статике макс. 25см) но Рыбачить сплавом вполне комфортно и удобно в основном русле.

Это чисто "экспедиционный" катер для рыбалки и дальних путешествий по меляку.

Сообщение отредактировал Барин - Среда, 13.01.2010, 17:07