Добавлено (26.11.2010, 02:53)
---------------------------------------------
на случай 10 км пешком у меня нырок есть, и транец подвесной самодельный имеется и мотор есть 2,5 Л.с. так что ещё кто кого.....

Добавлено (26.11.2010, 02:58)
---------------------------------------------
А вот если метров 100-200 до воды тащить, так я лучше 31кг понесу а потом ещё 20 (мотор) чем 50кг (обычная ПВХ 360), и потом ещё 40кг (мотор - 15ка)

Добавлено (26.11.2010, 02:59)
---------------------------------------------
и пойду почти также как на 360 с пятнашкой...только Вы ентого уже не увидите...

Добавлено (26.11.2010, 03:41)
---------------------------------------------
"Турист" не легче Флинка? он вроде такой же как Уфимка-22 но из ПВХ, и вроде чуть больше

Заедь на Красную площадь, посмотри Солар-300.

Добавлено (26.11.2010, 10:14)
---------------------------------------------
выше видел фотку от Uri? троём на НДНД стоят и нифига... вот тебе и низкое давление!
с вставным айрдеком даже лучше, я думаю : лишний слой ПВХ (само дно лодки) между ним и камнями!!! А если и повредишь это самое дно - починить проще чем надувное, а то и вовсе заменить - не сложно!

у аэрдека для сплавной лодки минусов даже больше, чем у пайолки.

вы же сами говорили, что он как доска твердый в накачанном состоянии? т.е. и пробивать днище об камни будет точно так-же, упор появляется у камня. самое слабое место пвхашки на сплаве - торчащий транец - никуда не деётся у лодок с аирдеком. плюс аирдек намного больше подвержен механическим повреждениям, прошоркиванию, чем фанера или НДНД.

аирдек, однозначно! ггг

неправильно понял. 0.3 и 0.8 это две большие разницы.

объясняю - аирдек по твердости как доска, вы правильно это заметили. при встрече острого камня с днищем лодки, камень упирается в жесткий как доска аирдек, и между ними оказывается такнь материала днища. т.е. у камня появляется жесткий упор, и он режет что угодно. у НДНД этого упора нет, дно проминается при контакте, упора камень не встречает, и уходит вскользь. для этого у тех же соларов второй защитный слой делается из специяльного "скользкого" пвх. кроме того, ентот зашитный слой клеится на уже накачанную лодку, т.е. на надутой лодке он не натянут, не напряжен. вам какую тряпку проще проткнуть будет - натянутую до звона, или свободно болтающуюся? тут тот же принцип работает.

и еще, аирдек протирается попавшим под него камушком очень быстро, а в лесу он не ремонтопригоден, только специализированных сервисах в городе. или застрял в протекторе сапога острый камущок, наступил на аирдек - кирдык, пробил. значит надо кусок линолеоума какой нить стелить.

про транец обсудили.

пляжные лодки с аирдеком, короче, не для рек с каменистым дном.

уф... фсё... аирдек повержен и раздавлен... ггг

Однозначно...

А мне кажется, верхняя рука от другой девушки.

Ну слава Богу детали начали разглядывать! Значит не все потеряно...

Мудрость и осторожность - вот что заставляет пожилых людей ложиться спать с расстёгнутой ширинкой.

хорошо что не задняя нога... гг

вкладное дно - не гуд, помоему. под ним всегда будет скапливаться вода от дождя, с сапог, и проч.

посмотри любопытсва ради эту: My WebPage

там уже и диаметры балоннов другие, и есть модификация с транцем и вклееным надувным дном.

только и проф, и эта - не глиссирующие лодки, под моторм - только по стоячей воде, ну или вниз по течению подруливать.