гололедица в краснояске,владельцы не шипованой резины,удачи вам

[-]
1. При скорости выше 50 км/ч резина начинает "выть" и ощутимо слышно шуршание шипов.
2. Резина ощутимо тяжелее липучки, что сказывается на динамике.
3. Тормозной путь стал длиннее! Что на льду, что на асфальте, что на снегу. (блин, даже чуть не въехал одному в зад с непривычки. после этого стал держать увеличенную дистанцию)
4. В ледяной колее швыряет машину также, как и на липучке.
5. В ледяную горку забирается все с той же едва уловимой пробуксовкой, что и липучка.

Последние два минуса вроде как и не минусы, а отсутствие изменений вопреки ожиданиям.
Что усвоил после первого же торможения + поворота - техника езды меняется.Вообще двоякое впечатление. С одной стороны можно быстрее трогаться с перекрестка и успеть проскочить там, где с липучкой бы выжидал более выгодный момент. С другой стороны тормозить надо плавнее и заранее. Чуть пережал - треск ABS.

Вот мои такие впечатления. Не ожидал от шипов никаких открытий, что и подтвердилось. В принципе брал эту модель и не из-за шипов, а именно из-за агресивного протектора. Думаю он сыграет свою роль в поездках по морю.
а шипы - липучка - по большому счету "шило-на мыло". При правильном поведении на дороге одинаково безопасны.

Борисыч.