Чёта так не надо делать. Полностью, до самого верха заливаешь? А как потом его там искать?

Так получше. Но сначала, когда только из воды достал, насухую пару секунд заведи, из помпы вылетят остатки воды. И еще выкрути топливный фильтр и всё из него слей. Там эмульсия бензина с водой. А вот как слить остатки бензина из движка - не знаю, но хорошо бы. Бенз разлагается за зиму, и плохо заводить в первый раз.

AlexZ, И редуктор всю зиму без масла стоит?

Как вариант - вполне. Отсоединить топливный и выработать. Но тогда из помпы нечем будет воду выгнать, если нет электростартера. Мне мужики говорили, откуда слить надо - я забыл.

где пробка, а где регул-ые винты. Пробка в самой нижней части камеры карба.

Ну а если серьезно, то там и консервировать то особо не чего, масло в редукторе поменять, да можно еще эСВэДэшки в цилиндры брызнуть и все! Свечи меняю перед началом сезона и то чисто для самоуспакоения, потому как старые еще нормально ходят! Что касается бензина в карбюраторе, то вырабатываю его после каждой рыбалки, отсоеденив топливный шланг, а на последних парах, когда мотор уже почти заглох, приподымаю его из воды что бы помпа из системы охлаждения все выгнала, буквально на пару секунд, или можно просто на берегу потавить его в вертикальное положения, вода сама вытечет. Ну вот вроде и все!

SuzdalevDmitry, Интересно что у тебя в мануале на Парсун написано, по поводу консервации?

з.ы. По поводу впечатлений о ПЛМ Дмитрия. Только бы не так

anlario, А с маслом в редукторе за зиму ничего не будет, не испортится?

Улыбнуло...