Добавлено (21.09.2018, 22:50)
---------------------------------------------
Сегодня первый раз спустил на воду новый Солар стрелу   420джет туннель + меркури 25 джет. Почти 2 часа женил мотор с лодкой. Я 63 кг+ бак с 20 литрами бензина в носу. Вот и вся загрузка. Наилучший результат на 1-й дыре, носик интейка поднят на 1 см выше потолка туннеля и не доходит до него около 1-1,5 см. Если выше то прохваты не дают выйти в глиссер, если ниже скорость падает.  
Чего максимально добился : Скорость вниз 46, вверх 40 км в час, т.е. по плёсу 43 км в час. Если ставишь на вторую дырку скорость +1-2 км, но при небольшом ветре или изменения глади воды приплывает дельфин. Думаю что на гружёной буду ходить на 2 дыре, в одиночку на 1-й.
Сравнивал одновременно с Солар 380 джет туннель. Скорость один в один, т.е. чудес о которых тут пишут не произошло, я конечно понимаю, что у 420 стрелы конёк в грузоподъёмности и увеличенном кокпите и это очевидно. На курсе стоят обе почти одинаково, хотя многие тут пишут, что стрела лучше - я не заметил. Обороты выхода на глисс почти одинаковы, но стрела вроде по уверенней выходит, т.к. длина поинтересней опускает нос, чем в 380. Кобр нет в обоих.
Что не понравилось - при опорожнении бака лёгкий дельфин всё равно чутка достаёт, приходится подруливать из стороны в сторону, играться скоростью, но это не на долго, перемещение  помогает не очень, не знаю, как тут многие пишут, что они сидят в корме весь груз и бензин около них в корме и нет намёка на дельфина.
До этого был солар 420 джет НЕ туннель, который назывался Нерюнгри+яма 30 со средней серией, там мах. скорость была на 3 км в час меньше. Т.е. заводской водомёт мерк эффективнее это однозначно. 
Единственный плюс старого комплекта с ямой - это отсутствие дельфина на пустой лодке.
Что ещё понравилось на стреле - интерцептор не парралелен днищу,  а на 1см отогнут вниз, т.е. попытка устранения дельфина заводом учтена, но не на 100 %. Если бы он был парралелен, но дельфин был бы гораздо больше.