Рыбалка в Красноярске - Лодка НДНД Выдра - Страница 158

Дата: 11.10.2021, 17:55 | Сообщение # 4713

Путешественник

Группа: Проверенный

Сообщений: 879

Награды: 27

Репутация: 380

Цитата masterdrive (

)

Прикольный островок , как будто рукотворный.Но спать возле такой воды наверное всё же шумновато.

masterdrive, Вадим, на этой реке четко прослеживается два разных подхода к теме рыбалки и движения по реке. Катамараны господствовали здесь десятки лет. Пороги Узкий,Каифас,Сюрприз ,,видели,, лодку впервые. Поэтому все стоянки организованы ,как правило, вверху каждого порога, а не как у лодочников. Трудное нужно проходить с утра ,,переспав,, с этим. А так да, грохот хороший.

Возможно все!Просто на невозможное требуется больше времени! Моя страница в You Tube: https://www.youtube.com/channel/UC75vgUAjsEM0yCbBFBUZwXQ

harp67

Дата: 18.10.2021, 14:29 | Сообщение # 4714

Группа: Проверенный

Сообщений: 544

Награды: 18

Репутация: 149

Цитата andrreich (

)

Трудное нужно проходить с утра ,,переспав,, с этим.

Это очень важно.

Все приходит вовремя к тому, кто умеет ждать.

Дата: 19.10.2021, 08:00 | Сообщение # 4715

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

andrreich, Места шикарные. Шерпа 600 красавица, себе бы взял, да боюсь под 30кой печально будет. Да смотанная в машину не влезет. smile

Эволюция: AQVA -JET 330 Солар400мк, Мот Катамаран 6м 700 Солар420 Солар500 Солар500 тун Солар 420стрела
Выдра 550
15 и 30сил ямаха.

Дата: 19.10.2021, 13:59 | Сообщение # 4716

Путешественник

Группа: Проверенный

Сообщений: 879

Награды: 27

Репутация: 380

avs, Шерпу 6 м тридцатке тяжело будет таскать. На винт-водомет варианте ходил на Ям30 в несколько дальних поездок. Залез куда хотел,но очень тихо получалось. Терпением брать приходилось сотни километров. Бенза ведь ,условно, хоть сколько можно взять. Хотя литр,км- все по физике. 700 куб мотор намного интересней,конечно. Тюк и вес, если бронирована, приличных размеров получается и только в прицеп. Кстати первый раз сделал бронировку на лодку. Пвх. Скорость возросла,хотя вес увеличился.А вот поперечная остойчивость стала похуже. Дрифт при такой длине пагубен. Лодка стала другой по характеру движения. Вроде за сезон приноровился, но если можно было вернуть,то забронировал бы только небольшой участок кормы ,где самый интенсивный износ.

Дата: 19.10.2021, 14:01 | Сообщение # 4717

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

andrreich, Ты же вроде на шерпе на 30ке не ходил?

Дата: 19.10.2021, 14:03 | Сообщение # 4718

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

Цитата andrreich (

)

но если можно было вернуть,то забронировал бы только небольшой участок кормы ,где самый интенсивный износ.

Вот и я так думаю.

Дата: 19.10.2021, 14:11 | Сообщение # 4719

Путешественник

Группа: Проверенный

Сообщений: 879

Награды: 27

Репутация: 380

Сообщение отредактировал andrreich - Вторник, 19.10.2021, 14:14

Дата: 19.10.2021, 14:14 | Сообщение # 4720

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

Цитата andrreich (

)

А вот поперечная остойчивость стала похуже. Дрифт при такой длине пагубен.

Для меня было неожиданностью, когда я встал к боту шерпы500, что она накренилась на борт. Я уж забыл что так бывает в лодках. smile

Покатался на шерпе500, есть большие плюсы, но есть и небольшие минусы тоже.

Дата: 19.10.2021, 14:15 | Сообщение # 4721

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

Цитата avs (

)

andrreich, Ты же вроде на шерпе на 30ке не ходил?

Ну извиняюсь. Позже посмотрю. smile

Дата: 19.10.2021, 14:23 | Сообщение # 4722

Путешественник

Группа: Проверенный

Сообщений: 879

Награды: 27

Репутация: 380

Шерпа 5 и Шерпа 6 это небо и земля. Динамика и характер движения очень разные. Волга и жигули или понятней- микроавтобус и седан.

Дата: 19.10.2021, 14:42 | Сообщение # 4723

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

Цитата andrreich (

)

Ну точно так же Андрей есть минусы, есть плюсы. Думаю мы это понимаем, и можем даже перечислить.
А принцип лодки все равно один и тот же получается.

Дата: 19.10.2021, 19:19 | Сообщение # 4724

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

Еще удивило в прошлом году, что шерпа 500 не смогла вывезти на глиссер под 15шкой 300кг груза.
Хотя моя лодка вывозит, а на соларе 500 вывозил и больше.

Vladimirk

Дата: 19.10.2021, 19:39 | Сообщение # 4725

Группа: Проверенные

Сообщений: 102

Награды: 5

Репутация: 37

Цитата avs (

)

Еще удивило в прошлом году, что шерпа 500 не смогла вывезти на глиссер под 15шкой 300кг груза.

Это очень странно...

Дата: 19.10.2021, 20:03 | Сообщение # 4726

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

Vladimirk, Мне тоже странно показалось Владимир.

Дата: 19.10.2021, 21:17 | Сообщение # 4727

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

andrreich, Ну да, посмотрел видео. Едет, и довольно неплохо. smile

Дата: 20.10.2021, 06:49 | Сообщение # 4728

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

600ая так то хороший трамвай получился, хвала и память Андрею. У меня товарищ к весне хочет заказать.

Vladimirk, Срок заказа Владимир долгий?

В этом году в разгар сезона, пополз внутренний шов дна, меж баллоном у моей выдры. Пришлось первый раз за время эксплуатации ПВХшек самому произвести хирургическое вмешательство и спешно устранять этот сифон к следующей поездке.

BAM

Дата: 20.10.2021, 12:10 | Сообщение # 4729

Группа: Проверенные

Сообщений: 792

Награды: 11

Репутация: 134

Цитата masterdrive (

)

а для 30ки

У 30ки два импеллера на малую серию и на среднюю серию

Дата: 26.10.2021, 16:31 | Сообщение # 4730

Группа: Пользователи

Сообщений: 7

Награды: 1

Репутация: 7

Приветствую уважаемое сообщество!

Выбираю лодку под Мерк 25 jet для двух человек (но часто хожу один, так что масса имеет значение). Реки у нас мелокватые и каменистые.
Выбор между Выдрой 430 Аяном и Выдрой 430 jet. А небезызвестный красноярский сервис советует вообще С430 суперджет.

По Аяну инфы маловато, да и противоречивая она какая-то. Уменьшилось ли количество прохватов с укорачиванием тоннеля?
По Jet побольше, но мало кто использует его с таким мерком.

В общем, буду рад любой информации, надо делать какой-то выбор!

Заранее спасибо!

Fidel

Дата: 26.10.2021, 16:44 | Сообщение # 4731

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

Цитата Jokke (

)

По Аяну инфы маловато, да и противоречивая она какая-то.

Нет там никаких противоречий.
Ходили много на ней еще под Мерком-20-джет.

Нос пригружается и прохватов минимум. Хорошая лодка, но надо брать непременно с фальшбортами и, если финансы позволяют, с носовым тентом.

Прикрепления: 4834906.jpg (120.8 Kb) · 5039621.jpg (109.4 Kb)

Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни!
Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души

Дата: 26.10.2021, 16:51 | Сообщение # 4732

Группа: Пользователи

Сообщений: 7

Награды: 1

Репутация: 7

Спасибо за ответ!

Про фальшборты принято.
Носовой тент как на фото? Так-то вещи все в гермах?
Транспортировочный штатный тент, подогнув, подобным образом применить не удастся?
Носовая ручка выдерживает лебежение при затаскивании в прицеп, или требует замены на металлическую рым-ручку?

Fidel

Дата: 26.10.2021, 17:32 | Сообщение # 4733

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

Цитата Jokke (

)

Носовой тент как на фото? Так-то вещи все в гермах?

Примерно такой, да, но можно и подлиннее сделать. Вещи в основном в гермиках, да, но и под тентом прячутся, сухими остаются.

Цитата Jokke (

)

Транспортировочный штатный тент, подогнув, подобным образом применить не удастся?

может и получится, но лишний вес придется возить.

Цитата Jokke (

)

Носовая ручка выдерживает лебежение при затаскивании в прицеп, или требует замены на металлическую рым-ручку?

Ни то, ни другое не надо. Это все только для буксировки на воде. Мы в августе водопад обносили с лебедкой, лучше всего цеплять за транец, как на фото. Самое крепкое место.

Личку гляньте.

Прикрепления: 8534097.png (254.7 Kb) · 6064886.jpg (109.2 Kb)

Сообщение отредактировал Fidel - Вторник, 26.10.2021, 17:33

Дата: 27.10.2021, 06:34 | Сообщение # 4734

Группа: Проверенный

Сообщений: 2022

Награды: 30

Репутация: 399

Цитата Jokke (

)

Выбор между Выдрой 430 Аяном и Выдрой 430 jet. А небезызвестный красноярский сервис советует вообще С430 суперджет.

На самом деле лодки примерно одинаковые. На Соларе сервис получше пооперативнее. Можно выбирать из этого критерия, и от ширины лодки, ширины и глубины кокпита, веса, тюка в свернутом состоянии. А лучше пощупать и посмотреть конечно. Какая к душе ляжет.

Vladimirk

Дата: 27.10.2021, 11:58 | Сообщение # 4735

Группа: Проверенные

Сообщений: 102

Награды: 5

Репутация: 37

Цитата Jokke (

)

Выбираю лодку под Мерк 25 jet для двух человек (но часто хожу один, так что масса имеет значение). Реки у нас мелокватые и каменистые.Выбор между Выдрой 430 Аяном и Выдрой 430 jet. А небезызвестный красноярский сервис советует вообще С430 суперджет.

По Аяну инфы маловато, да и противоречивая она какая-то. Уменьшилось ли количество прохватов с укорачиванием тоннеля?
По Jet побольше, но мало кто использует его с таким мерком.

В общем, буду рад любой информации, надо делать какой-то выбор!

Заранее спасибо!

Аян - ширина кокпита 80 см, 430Jet - 90 см. ширина лодок 1,7 и 1,9 соответственно. Баллоны D 450 / 500 соответственно. У Аяна дно немного длиннее.

При прочих равных Аян вывозит на глисс до 700 кг, примерно на 100-150 кг. больше чем JET, испытывали под М25Jet. Более подробная инфа есть у Андреича. 430JET немного лучше идет по мелководью и стартует с него, чуть выше скорость.
Что касается прохватов, они можно сказать что отсутствуют, иначе зачем бы Солар выпустил серию "суперджет", если столько лет "прохваты" были их козырем против Выдры?

С серии суперджет - делает по лекалам Андрея. То что видел я, в базовой версии отсутствуют нижние транцевые косынки и интерцептор обрезан! У них это опция и стоит она дополнительных денег. В остальном конструктив одинаковый, возможно за исключением применяемой ткани, деталей обвеса и фурнитуры.

Небезызвестный сервис и не только в Красноярске, скорее всего предлагают именно Солары по одной простой причине - "дилекрские" условия и обязательства при сотрудничестве с производителем...

Сообщение отредактировал Vladimirk - Среда, 27.10.2021, 11:59

Дата: 28.10.2021, 02:04 | Сообщение # 4736

Группа: Пользователи

Сообщений: 7

Награды: 1

Репутация: 7

Цитата Vladimirk (

)

Аян - ширина кокпита 80 см, 430Jet - 90 см. ширина лодок 1,7 и 1,9 соответственно. Баллоны D 450 / 500 соответственно. У Аяна дно немного длиннее.

Спасибо за ответ!

Какова у Аяна глубина кокпита?
Какой марки материал сейчас используется для производства Аянов?

У С430SJT 21-го года корма выглядит так:

Бытует мнение, что форма дна SJT отличается от Выдры: в носовой части имеется некоторая килеватость, из-за которой снижено количество прохватов.
У моего знакомого В500Jet 2019+Тоха 50, у его напарника С470SJT 2020+Мерк 40. Владелец Выдры говорит, что его лодка гавкает постоянно, но он привык, а потеря упора в сложной ситуации была всего дважды за два насыщенных сезона.

В каком-то видео о Шерпе шла речь об укорачивании тоннеля. Коснулось ли это и Аяна тоже, изменилась ли ситуация с прохватами?

Прикрепления: 6425893.jpg (190.6 Kb)

Сообщение отредактировал Jokke - Четверг, 28.10.2021, 02:17

Vladimirk

Дата: 28.10.2021, 11:28 | Сообщение # 4737

Группа: Проверенные

Сообщений: 102

Награды: 5

Репутация: 37

Цитата Jokke (

)

Какова у Аяна глубина кокпита?

~ 27 см. Диаметр баллонов небольшой + толщина дна, чтобы лодку не ломало. Поэтому если лодка планируется под походы, лучше добавить фальшборты.

Цитата

Какой марки материал сейчас используется для производства Аянов?

Раньше использовался Мехлер, valmex 1000, что сейчас использует Выдра, не знаю. У меня свое производство, я применяю Valmex. Но сейчас с поставками этой ткани есть перебои.

Цитата

У С430SJT 21-го года корма выглядит так: Бытует мнение, что форма дна SJT отличается от Выдры: в носовой части имеется некоторая килеватость, из-за которой снижено количество прохватов. У моего знакомого В500Jet 2019+Тоха 50, у его напарника С470SJT 2020+Мерк 40. Владелец Выдры говорит, что его лодка гавкает постоянно, но он привык, а потеря упора в сложной ситуации была всего дважды за два насыщенных сезона.

Пластина интерцептора укороченная, по сути ее нет. Транец из ламинированной фанеры на сколько таких хватает не знаю, но торцы фанеры, которую производят и продают сейчас набухают даже от влажного воздуха.
Такое исполнение транца - дешевле, но не долговечней, нужно следить и при малейших повреждениях - пропитывать составом отталкивающим воду.

Килеватость в носовой части точно не влияет на прохваты, "правильная" лодка на ходу идет "на пятке", киль практически не работает...

В500Jet 2019, если это Чульман, то очень странно что постоянно гавкает. А вообще чудес не бывает, либо проходимость, грузоподъемность и скорость, либо полное отсутствие прохватов. Но то что у "Выдры" проблема с прохватами была решена, ЭТО ТОЧНО. С этой проблемой еще при Андрее обращались крайне редко, и в 99% случаев решалось все настройкой установки мотора. На лодках 2016 - 2018 годов некоторые усиливали пластину интерцептора, дополнительной накладкой.

Цитата

В каком-то видео о Шерпе шла речь об укорачивании тоннеля. Коснулось ли это и Аяна тоже, изменилась ли ситуация с прохватами?

Видеообзор кто делал? Если не производитель, то... При мне, это более 1,5 года назад, ничего не укорачивалось, и не какие изменения в Аян не вносились.