К сожалению транец на кат - зарубаю. Будите грести воду от межболонной волны даже при тихом ходе.

Делал и это и отбойник ставил У меня баллоны 600мм, длина ката 7м. и все равно при наборе скорости вода прет в корме (дифферент на корму). Я делаю вставки в трубу с резьбой и прикручиваю к торцу труб уголок 4х4, а к нему транцевую доску. Высота верхней части транца буквально 8 см.
тримаран

Думаю страсть моделировать - конструировать закончится когда настанет - все...
А все это когда по крышке молотком.
Жизнь сама по себе - секунда. И порой становится жалко прожитого времени за бесцельно потраченного его на эволюцию своего творчества. Сократить этапы эволюции помогает инет. Сто раз примерь один раз отреж это мне кажется тоже из этой же области.
Рано или поздно захочется, что бы игрушка поехала,поплыла,полетела все выше и дальше. Катамаран под мотором(для наших с Вами нужд) это уже вчерашний день.
Кат это площадка для перемещения с верху в низ или для каботажных работ. А хочется иметь боевой аппарат. Который бы;
-был легким.
-компактным для перевозки.
-вместительным.
-грузоподъемным.
-достаточно скоростным.
-способный лазить по мелям.
-прочным.
-экономичным.
-не дорогим.
Современные надувные лодки соответствуют многим этим параметрам но они все ближнего боя действия, а хотелось бы, что бы была дальнобойная. Хотя бы на 800-1000 км.
Пока для меня авторитетной машинкой остается "Хивус-10". Я на нем ходил с Красноярска до Туры. И с Туры до оз. Виви и обратно до Туры в автономном режиме(800 км.) Кроме того этот аппарат позволяет зарабатывать копейку и зимой и летом оставаясь в месте с ним на плаву. Ценник его кусучий но среди собратьев своего класса самый дешевый. Все бы продал и купил его, но продать нечего.
А посему думая и рисуя новый аппарат ставлю задачу для себя, стоимость его не должна превышать 150 тыров плюс лодочный мотор 40 л/с со сменными насадками винт,водомет.
Очень сильно внимание мое привлекают таежные, длинные лодки.
Имея опыт своего тримарана который на 25-ке тащил 1100 кг. в режиме глиссирования на Абакане и видя, как шуруют местные на длинных лодках то картинка на рисовалась следующая.
Три баллона диаметром 600мм (с большим диаметром тяжело за лазить с воды и транец придется опускать ниже баллонов) и длинною 10 м. с поднятыми носами, как у надувнухи на манер дженбота (казанка-6м).
Баллоны друг с другом зажаты рамой, длинною 6м (Носовой загиб - 3м,далее рама-6м, и хвостовики-1м.) Особое внимание среднему баллону. Он должен растянут рамой в эллипс. Для того, что бы получился туннель, как у лодки Ротан. Тогда по мелководью крайние баллоны скребут по дну, а средний приподнят, а водомет выставлен с уровнем дна этого среднего баллона.Но разница высоты баллонов (на дне) не должна превышать 100 мм. Эффект крайне забавный из под баллонов летят камни, а тримаран идет, причем на Абакане шли выбирая места с минимальной глубиной. Струя от водомета частично бьет в дно и увеличивает скорость. Потом когда шли в низ экспериментировали - один идет по струе которая должна добавлять скорость, а другой в доль берега, тот кто у берега очень прилично обгонял. Скорость доходила до 40-42 км/час. Но! Поразительный эффект происходил с баллонами- они сдувались, постояв на солнышке надувались. А при 25-30 км/час ничего с ними не происходило. Баллоны старой конструкции -чехол в нутри камера из прорезиненной ткани. Необходимо их делать только с ПВХ с отсеками и дублировать дно.
Следующим замечанием у тримарана был эффект это когда на крутом вираже при боковом смещении корма уходила под воду. Поэтому необходимо добавлять надувные були на манер, как у Казанки только не по центру, а смещенный к верху. Тогда получится эффект глиссирования кормы ну и добавится остойчивость.
На раме по краям необходимо делать тросовую ферму стянутую талрепами. Они не дадут загибаться раме и будут выполнять роль лееров.
И еще при выходе на глиссирование тримарана приходилось манипулировать весом, ловить момент ложится пассажиру на нос. Тогда он летел, как черт с письмом чуть касаясь воды. Смачиваемая поверхность составляла 5-5.5 м.
Предполагаемая конструкция (назовем ее условно "Тунгуска") имеет задранный нос - 3 м. остается 7 м. смачиваемой площади. При глиссировании должно быть не более 6 м. При старте загружаем нос, остальной груз по корпусу(всего тонна). Сороковой движка должен вытащить на глиссер, а может даже и тридцатый!?
И вот мы собрались дней на двадцать в прекрасное далеко. Грузу будет с учетом топлива, харчей и бутора около тонны. Где то на подходах по глубокой воде используем винт подойдя к мелководью ставим насадку водомет и в перед.
В разобранном состоянии эта конструкция должна выглядеть пучком алюминиевых труб и тремя скрученными баллонами плюс транец. Вес должен быть не более 100 кг. Мой тримаран весит около 60 кг.

Хотелось бы услышать без флута мнение.
Вечером по пробую скинуть фото чертежа.

Андрей, целый фундаментальный труд однако написал.

патентуй быстрей конструкцию ггг

а если серьезно - на какую скорость расчитываешь с загрузкой в тонну?

Хотя бы 30 на старте по мере расхода топлива и за 40.

Чертеж
Чертеж 1
Чертеж 2

При обычном давлении? Два с четвертью килограмма.

Это как? На девять (ну пусть семь) меньше, чем три? То есть получится отрицательный вес?!!!
Ты явно не 0,125 коньяка употребил.

По весу ничего интересного. Разница меньше, чем 200 грамм.
Но курить придётся бросить.

Я чем мог поделился, может еще, что всплывет отпишусь. Но, а Вам дерзать

Так оно и будет. Игорю есть что сказать по существу. Но, к сожалению, говорит он всегда много лишнего. Такого, что так и хочется сунуть в репу. В смысле в репутацию.

Хм... У меня сложилось обратное мнение. На мелях их надо спускать до предела. Мягкие баллоны "облизывают" подводные гребни и камни. Удаётся проходить там, где на накачанных баллонах тупо упёрся бы.
А чтобы при этом не гнуло "судно", надо чтобы несущим элементом была рама. Не баллоны, как у надувной лодки.

Интересно. Я, что то не разу так не пробовал. То, что много народу погибло в порогах из-за слабо накаченных баллонов знаю. Как на спущенных баллонах ехать по мелям на моторе не знаю. То, что слабый баллон можно пробить рамой ежели врежесся в хороший булыган знаю.

А еще добавить ферму из троса или скрутить веревку (желательно 10 мм) рычагом вообще будет ляпота.

Дык для мелей и перекатов баллоны мягкие, для порогов тугие. Насос же есть.

А разве в таком случае тугой баллон пробить труднее? Или имеется в виду удар камнем по раме сквозь баллон?
У меня практики мало.