Рыбалка в Красноярске - Катамараны - Страница 101

Дата: 02.10.2014, 07:41 | Сообщение # 3001

Группа: Проверенные

Сообщений: 2508

Награды: 13

Репутация: 156

Цитата barabas (

)

дунуть нагнетателем под катамаран

Чего то у них не очень. angry

~~Жизнь надо пр~~ Мель надо пройти так,
что бы не было Мучительно больно за разбитый интейк.

andrreich

Дата: 02.10.2014, 14:18 | Сообщение # 3002

Путешественник

Группа: Проверенный

Сообщений: 879

Награды: 27

Репутация: 380

Подведу небольшой итог по двухмоторному катамарану и больше не буду поднимать эту тему. Задумывался как маневренный , скоростной ,грузоподъемный катамаран для быстрой весенней заброски двухместного катамарана в верховья рек для летних пеше-водных походов (раньше на себе носил).
Вес Мерка -15 - 35 кг (не намного больше чем у Ветерка), а расход топлива и мощность на высоте . Если брать запасной двигатель, то схема Мерк+Мерк (70 кг)вроде не сильно напрягает .
Взаимозаменяемость всех деталей и винтов, что очень важно . Управлять нашим катом (6 х 0.6) без мотора в длинном пороге или перекате практически невозможно .Только подруливать.
Если мы везем запасной двигатель – почему бы не поставить его на ход ? Чтоб и напарник(ца) не скучали . Если река с большим течением и порожистая , то второй мотор хорошее подспорье на тяжелых участках. Остальное иди на одном. По скорости: загрузи кат 600 кг и разверни под 15 л с против течения (хоть 3-4 км ч), то сложно придется . Нужно будет к берегам жаться ,диагонали ,,резать,,. ..а этот в русле как танк. Работает ровно . Первый двигатель увлекает – второй догоняет и подруливает. 30-35 км ч- хорошая скорость.
По расходу топлива: если правильно подобрать винты ,то в 12 литров можно уложиться(30 км ч). Не сложная арифметика. У ГИРа (15 литров на 50 км за 2 часа)- 0.3 л на 1 км .Здесь(20 литров на 50 км за 1час 40 минут)- 0.4 л на 1 км. Правда, ресурс двух моторов……
И нет в этой схеме никаких ,, пантов ,,.Просто житейская необходимость, коль есть два мотора по 15 л с. Только нужно доработать .Потенциал данной схемы полностью не раскрыт (12 мото часов при трех испытаниях на винтах шаг 8-9 ).
https://yadi.sk/i/q-DstSewbmhYR

Возможно все!Просто на невозможное требуется больше времени! Моя страница в You Tube: https://www.youtube.com/channel/UC75vgUAjsEM0yCbBFBUZwXQ

Дата: 02.10.2014, 17:41 | Сообщение # 3003

Группа: Проверенные

Сообщений: 2508

Награды: 13

Репутация: 156

Цитата barabas (

)

Интересное решение

Посмотрел видео. В таком виде это никчёмная игрушка. Управляемость ни какая и в конце, как просела корма при остановке. Идея хорошая, но всё не обдуманно. angry

~~Жизнь надо пр~~ Мель надо пройти так,
что бы не было Мучительно больно за разбитый интейк.

Дата: 02.10.2014, 17:44 | Сообщение # 3004

Группа: Проверенные

Сообщений: 2508

Награды: 13

Репутация: 156

Цитата andrreich (

)

Просто житейская необходимость

и тяга к творчеству. Одним словом Катамаразматик. biggrin

~~Жизнь надо пр~~ Мель надо пройти так,
что бы не было Мучительно больно за разбитый интейк.

brodi

Дата: 03.10.2014, 02:30 | Сообщение # 3005

Группа: Проверенные

Сообщений: 60

Награды: 1

Репутация: 29

andrreich, Я вас поддержу, каждый делает под себя. У меня маршевый 25л.с, а для прохождения основного расстояния 6л.с 4х тактный. В одну сторону 400-450км это очень затратно по бензину. Думаю поменять 25л.с 2х тактный, на 20л.с 4х тактный. Для прохождения малых рек с перекатами, конечно хорошая схема у Саши.

barabas

Дата: 03.10.2014, 04:10 | Сообщение # 3006

Группа: Проверенные

Сообщений: 48

Награды: 0

Репутация: 0

Цитата TSashaV (

)

Посмотрел видео. В таком виде это никчёмная игрушка. Управляемость ни какая и в конце, как просела корма при остановке. Идея хорошая, но всё не обдуманно.

Система просто сыровата пока и требует доработки.
Эти парни из видео создавали катамаран с нагнетателем как грузовую платформу для снегохода и просто попробывали накинуть ПЛМ. Но сама идея если все заработает-шикарна.
Можно и на зиму поставить 15 китайскую с воздушным винтом в качестве маршевого, килограмм 400 общего веса попрет 50 км\час,а если еще и конверсионный больше 100 коней так совсем ракета будет.

Дата: 03.10.2014, 10:04 | Сообщение # 3007

Группа: Проверенные

Сообщений: 1576

Награды: 14

Репутация: 74

andrreich, ну что тут скажешь,здорорво,есть у нашего народа мыслящие головы.

Дата: 03.10.2014, 11:09 | Сообщение # 3008

Группа: Проверенные

Сообщений: 3791

Награды: 54

Репутация: 703

товарищ с ангары,под те задачи канает. я хожу пешком. тягаться деньгами трудно.куда дохожу,ни один кат(солар,фрегат)не доползет. даже если толкать smile

простота есть необходимое условие прекрасного. Т.Л.Н.

Дата: 03.10.2014, 11:29 | Сообщение # 3009

Группа: Проверенные

Сообщений: 1576

Награды: 14

Репутация: 74

апача, хорошо когда здоровье есть и дай БОГ тебе чтобы оно было а вот как быть когда дойти не можешь?

Дата: 03.10.2014, 11:38 | Сообщение # 3010

Группа: Проверенные

Сообщений: 3791

Награды: 54

Репутация: 703

междуреченск, я помню,у тебя со здоровьем не очень. ну я тоже ,больше десятка км. за проход редко прохожу. 3-4км.вверх.3-5 часов вниз. где моторки,там рыбы больше.но я за неделю одново чела встретил wink

простота есть необходимое условие прекрасного. Т.Л.Н.

Дата: 03.10.2014, 12:15 | Сообщение # 3011

Группа: Проверенные

Сообщений: 1576

Награды: 14

Репутация: 74

апача, где людей нету там рыба есть.А я после того как моторка пройдёт,кораблик забускаю по следу винта и сразу поклёвка.

Дата: 03.10.2014, 12:21 | Сообщение # 3012

Группа: Проверенные

Сообщений: 3791

Награды: 54

Репутация: 703

междуреченск, я и говорю,что есть smile

. а рыбки я привез кг 3. и то с предгорий.фляга не бывает biggrin

простота есть необходимое условие прекрасного. Т.Л.Н.

Дата: 03.10.2014, 12:54 | Сообщение # 3013

Группа: Проверенные

Сообщений: 1576

Награды: 14

Репутация: 74

апача, от души рад за тебя.Дело не в количестве а в качестве.

Дата: 03.10.2014, 12:57 | Сообщение # 3014

Группа: Проверенные

Сообщений: 3791

Награды: 54

Репутация: 703

Прикрепления: 8228213.jpg (178.9 Kb)

простота есть необходимое условие прекрасного. Т.Л.Н.

Дата: 03.10.2014, 13:00 | Сообщение # 3015

Группа: Проверенные

Сообщений: 3791

Награды: 54

Репутация: 703

66 колея

простота есть необходимое условие прекрасного. Т.Л.Н.

Strelets

Дата: 03.10.2014, 14:14 | Сообщение # 3016

Группа: Проверенный

Сообщений: 647

Награды: 9

Репутация: 74

Цитата barabas (

)

Интересное решение дунуть нагнетателем под катамаран,а если поиграться с установкой мотора то и от брызг наверное получиться избавиться
https://www.youtube.com/watch?v=Z6N_zQkHMZ0

Да,это наше видео. Сделали на скорую руку, только чтобы продемонстрировать принцип. Вот сайт на эту тему: www.platforma-nn.com
Если кому тема глянется - готов проконсультировать.
И с воздушным винтом тоже пробовали. Всё реально.

"Стрелец" КС-10

И с "длиннохвостом" можно

КС-10+Go-Devi

И с водомётом, наверное тоже.

СВП+водомёт

Правда, с водомётом сложнее. Нужно как-то защищать от камней. На картинке он висит слишком низко. Возможно,его нужно прятать за центральный баллон или даже за два сдвоенных баллона, чтобы между ними образовался тоннель.
Вобщем - критикуйте, критику воспринимаю нормально.

Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!

Бедный

Дата: 03.10.2014, 15:41 | Сообщение # 3017

кефиро-моторник

Группа: Куратор

Сообщений: 4720

Награды: 134

Репутация: 1899

Цитата Strelets (

)

И с водомётом, наверное тоже.

чето сомнения берут на счет СВП с водометом.
там и так с прохватами борешься, а если туда еще дунуть, откуда потом воду брать?
ИМХО конечно.

а в нашей палате все капитаны и у каждого своё судно...

-АП-

Дата: 03.10.2014, 16:19 | Сообщение # 3018

У меня есть внучка и два внука!

Группа: Проверенный

Сообщений: 12115

Награды: 67

Репутация: 979

Цитата Strelets (

)

Возможно,его нужно прятать за центральный баллон или даже за два сдвоенных баллона, чтобы между ними образовался тоннель.

Для водомета туннель не нужна, улитка плугом будет. У мню на тримаране спрятано за центральный баллон.Причем в корме баллон усечен.
Лучше будет за сдвоенный с инцептором. А вот, как дуть будет один нагнетатель если он один?

12 лет рыболовным турам на севере края
+7 9029909142
ap2429142@yandex.ru

www.PUTORANA-RAFTING.RU

chipmunk

Дата: 03.10.2014, 16:24 | Сообщение # 3019

Группа: Проверенные

Сообщений: 498

Награды: 3

Репутация: 53

Если оставлять всё как есть, то воду (т.е. слова мысли) чёрпать из темы свп надоть.
А коли сделать два нагнетателя с тонелью в середине, это уже вроде как катамаран. wink

чужой опыт не пропьёшь, !!!
Солар 450мк + Суза40

Сообщение отредактировал chipmunk - Пятница, 03.10.2014, 16:27

Дата: 03.10.2014, 17:09 | Сообщение # 3020

Группа: Проверенные

Сообщений: 2508

Награды: 13

Репутация: 156

Молодцы. Вы хотите при помощи сдвоенных баллонов притянуть катамаран к воде, а потом при помощи подушки его от неё отрывать. biggrin

~~Жизнь надо пр~~ Мель надо пройти так,
что бы не было Мучительно больно за разбитый интейк.

Дата: 03.10.2014, 17:15 | Сообщение # 3021

Группа: Проверенные

Сообщений: 2508

Награды: 13

Репутация: 156

У С. на в. п. с полным отрывом от воды воздушная подушка ограждается по периметру гибкими элементами (например, секционированными полотнищами); движителями на таких судах служат воздушные винты и воздушно-реактивные двигатели, скорость судов 100—150 км/ч. С. на в. п. с постоянно погруженными в воду боковыми гибкими или жёсткими ограждениями воздушной подушки развивают скорость 60—100 км/ч; на них используются гребные винты и водомётные движители.
С. на в. п. применяются для перевозки пассажиров и автомобилей (паромы), в качестве военно-десантных судов и т. п.
Лит.: Основы теории судов на воздушной подушке, Л., 1970; Злобин Г. П., Симонов Ю. А., Суда на воздушной подушке, Л., 1971.

~~Жизнь надо пр~~ Мель надо пройти так,
что бы не было Мучительно больно за разбитый интейк.

-АП-

Дата: 03.10.2014, 17:58 | Сообщение # 3022

У меня есть внучка и два внука!

Группа: Проверенный

Сообщений: 12115

Награды: 67

Репутация: 979

Цитата TSashaV (

)

Хм. Вы вот с доской 101 страницу еб э играетесь, а СВПэшники за раз что бы все устроили. Потерпите страниц 200 и все наладиться.

12 лет рыболовным турам на севере края
+7 9029909142
ap2429142@yandex.ru

www.PUTORANA-RAFTING.RU

Дата: 03.10.2014, 18:07 | Сообщение # 3023

Группа: Проверенные

Сообщений: 2508

Награды: 13

Репутация: 156

Цитата ap (

)

Потерпите страниц 200 и все наладиться.

Дай Бог, что бы наладилось. biggrin

~~Жизнь надо пр~~ Мель надо пройти так,
что бы не было Мучительно больно за разбитый интейк.

Дата: 03.10.2014, 19:24 | Сообщение # 3024

Группа: Проверенные

Сообщений: 3791

Награды: 54

Репутация: 703

ога,за СТО страниц не наладилось....

простота есть необходимое условие прекрасного. Т.Л.Н.

chipmunk

Дата: 03.10.2014, 20:07 | Сообщение # 3025

Группа: Проверенные

Сообщений: 498

Награды: 3

Репутация: 53

Цитата Архивариус (

)

Дата: Четверг, 19.11.2009, 19:17 | Сообщение # 1

Незаменимое порой средство сплава, особенно по категорийным речкам.
Обсуждаем тут!

Цитата ap (

)

Дата: Пятница, Сегодня, 17:58 | Сообщение # 3026

Цитата ap (

)

Потерпите страниц 200

т.е. через 10 лет.

чужой опыт не пропьёшь, !!!
Солар 450мк + Суза40

Дата: 03.10.2014, 20:56 | Сообщение # 3026

Группа: Проверенные

Сообщений: 2508

Награды: 13

Репутация: 156

chipmunk, Вы Уважаемый не отследили темп прироста страниц.

Цитата апача (

)

ога,за СТО страниц не наладилось....

Прогресс на лицо. Всё начиналось со сплава, а мы уже по мелякам вверх шуруем. tongue

Уже поддув припендюрить собираемся. Транци саморегулируемые ставим. Не одно судно так не развиваеться. wink

~~Жизнь надо пр~~ Мель надо пройти так,
что бы не было Мучительно больно за разбитый интейк.

Сообщение отредактировал TSashaV - Пятница, 03.10.2014, 20:57

Strelets

Дата: 04.10.2014, 02:41 | Сообщение # 3027

Группа: Проверенный

Сообщений: 647

Награды: 9

Репутация: 74

Цитата TSashaV (

)

Прогресс на лицо. Всё начиналось со сплава, а мы уже по мелякам вверх шуруем. Уже поддув припендюрить собираемся. Транци саморегулируемые ставим. Не одно судно так не развиваеться.

Наши "Стрельцы" как раз от сплавных катамаранов и произошли. И я эти 200 страниц за 25 лет уже пролистал. А некоторые и дописал. Собственноручно. Но это с воздушным винтом. С водяным - только первые шаги.
Воздушный винт хорош своей универсальностью - зимой и летом, по воде и по суше. По реке идёшь - о глубине вообще не думаешь. Выбираешь только где камни помельче. Удобно. Но расход топлива большой. Водяной винт имеет более высокую тяговую отдачу на единицу мощности. К тому же силовые установки готовые и выбор их большой. А главное, есть реки, на которых нечего делать зимой. И глубина позволяет использовать водомёт. Отсюда тема и родилась.
Хотя проблем много, т.к. при подъёме на подушку корпус СВП вылезает из воды на 300-400 мм (как грузить). Соответственно, в момент старта двигатель чуть ли не под водой, а потом может оказаться в воздухе. Вот и на видеоролике - высоту транца не угадали, оттого и "петух" за кормой.

Вариант с длиннохвостым мотором технически гораздо проще. И высоту регулировать, и от камней сам отскакивает (можно защитить тремя гребнями). Винт более прочный (шнекового типа). Кроме того - суперкавитирующий. Не боится прохвата воздуха. Моторы воздушного охлаждения, 4-х тактные. Относительно недорогие (особенно китайцы). Выбор довольно широк. Валы и валопроводы с винтами продаются отдельно. Да и сделать не сложно. Ну чем не конструктор?

И с двигателями поддува опыт есть. А ужодним двигателем дунуть в две камеры - не проблема! На нашем КС-10 и АС-50 по три камеры (4 баллона) и все от одного вентилятора питаются.

Опыт использования "длиннохвоста" на горных реках у кого-то есть?

Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!