у нас в лодочном сервисе периодически чинятся и фрегаты и квики. разница в качестве -примерно как лада и тойота. особенно эконом серия фригата - полное гуано. последние серии фм джет качеством уже получше, но больно уж конский вес и цена.

кстати приведенное выше для примера фото отличное подтверждение качеству и продуманности фригата. почему на каждой лодке лежит доска? чем штатное сиденье плохо оказалось? и весла деревянные помоему, это уже полный бздец.

у квика в линейке нет уже лет 12 нет 360 размера, 340 самый большой тендер, 380 самый маленький хеав дьюти.

в гимсе регистрируется лодка, мотор потом или сразу вписывается в судовой билет.

никто не запрещает использовать моторную лодку без мотора на веслах, или с несколькими моторами по переменке.

зы - какой по мощности мотор планируете?

мотор вписывает конечно гимс.

нюанс - транспортный налог начинают считать с момента регистрации лодки, даже если она без мотора на веслах используется. помоету так.

не знаю, у меня лодка и мотор на учете не стоят, ггг, по идее через банк.

Приезжаешь в ГИМС, на остров Отдыха мимо теннисных кортов, по левой руке будет длинное здание за забором. Берешь квиточки за постановку на учет и выдачу судового билета, платишь в сбербанк, везешь лодку, показываешь что все положенные хухаряшки в наличии (список хухаряшек - в ГИМСе), выписывают билет, ставят техосмотр, присваивают номер - и в путь.

За стоянкой повернул налево, развилка - держись правее прямо под забором кортов, здание будет слева, всякая реклама про курсы освод на заборе. Список документов и хахаряшек дадут в гимсе. Где-то в фотках есть часы работы гимс.

на енисее\море я ей не пользуюсь.

а там где пользуюсь - гимса не бывает.

У гайцев другая фенечка - если едешь с прицепом, и у прицепа в стс категория Е, то и в правах должна быть открыта эта категория. При регистрации прицепа на это внимание не обращают, даже если прицеп и попадает под категорию В, а потом народ расхлебывается.

куча производителей использует систему лик-тросов, мнев, солар, и т.д.

у меня сиденья такого типа - -

только приклеенные по высоте практически вровень с верхним обрезом балона

у фригатовских лодок как правило совсем неплохие ходовые качества и божеская цена (эконом класс которые).

но по качеству фурнитуры и исполнения сравнивать фригат и квик - это, извините, нонсенс.

в одного наверное лутьше тоха 9,8. все остальные 10-ки - это удушенные пятнашки, какой смысл брать удушенный мотор, если можно почти за теже деньги взять полноценную 15-ку того же веса?

хотя личное наблюдение - все сначала хотят моторчиг минимальной мощи и цены, потом начинаются метания, вдвоем грустно, втроем никак, а хочется...

вообще наверное правильно при покупке лодки сразу понимать, какой мотор ставить будешь, да и скидки обычно на комплекты идут.