|
| 1  | | | |
|
Поделись треком
| |
| Uri | Дата: 14.08.2013, 03:40 | Сообщение # 1
|
Автор темы
Группа: Удаленные
|
Довольно интересный ресурс вот например мой трек Кузбасс-Хакасия.
позволяет загружать и скачивать треки в свободном доступе. Можно делится треками ,которыми считаешь нужным поделится  .
Сообщение отредактировал Uri - Среда, 14.08.2013, 03:44
|
| |
|
|
| геолог | Дата: 14.08.2013, 07:47 | Сообщение # 2
|
Шаман
Группа: Проверенный
Сообщений: 18716
|
Цитата (Uri) Довольно интересный ресурс
Видно на какой машине какую среднюю скорость можно держать, сколько времени надо на поездку и проч.
Прежде , чем подумать плохо, хорошенько подумай !
|
| |
|
|
| kizir7 | Дата: 14.08.2013, 07:59 | Сообщение # 3
|
САМОДЕЛКИН
Группа: Проверенный
Сообщений: 17806
|
геолог, Леонидыч! Разжуй пожалуйста для "тупых". Это как сделать? Поехал, поставил на запись трека, записал. А что дальше? Чую штука хорошая, а как в жизни применить не соображаю.
Трофеи: Таймень-83 ---10 кГ. Щука-76--- 9,6 кГ. Карась-09 ---2,6кГ. Заяц-русак-68 --- 25 шт из под ружья за зиму. Утка кряква -81---76 шт. за осень.
|
| |
|
|
| геолог | Дата: 14.08.2013, 08:16 | Сообщение # 4
|
Шаман
Группа: Проверенный
Сообщений: 18716
|
kizir7,
Зарегестрировался, если считаешь интересным - запиши свой трек.
Или нужный трек сохрани на компьютер, а потом на свой навигатор перенеси.
Ну я по треку только раз ездил, когда по полям и лесам. А по дорогам зачем он ?
Только информацию беру. Там в среднем окошке есть"анализ скоростей по карте"-видно на каком участке пути
какая скорость (карту можно хорошо приближать), причем видно из=за чего скорость упала, где останавливался, а где ехал как черепаха.
Прежде , чем подумать плохо, хорошенько подумай !
|
| |
|
|
| kizir7 | Дата: 14.08.2013, 09:07 | Сообщение # 5
|
САМОДЕЛКИН
Группа: Проверенный
Сообщений: 17806
|
Цитата (геолог) когда по полям и лесам. А по дорогам зачем он ?
Трофеи: Таймень-83 ---10 кГ. Щука-76--- 9,6 кГ. Карась-09 ---2,6кГ. Заяц-русак-68 --- 25 шт из под ружья за зиму. Утка кряква -81---76 шт. за осень.
|
| |
|
|
|
|
