1.Этот насос производится уже промышленно одним Сибирским ООО.
2.Все составляющие этого насоса из нержи марки :08Х10Н10Т
3.ЛиФФчик заднего хода
4.РК--ШНЕКИ 3-х типов на 60,90 и внимание на 120 л.с(последний собственной разработки всё из НЕРЖИ)
5.2 вида СА (с лопат.подж."Братишко" и классич. как на КНААПО только из НЕРЖИ)
6.2 типа водовода(круглого и квадратного сечения!!!)
7.Охлаждаемый узел дейдвудного подшипника
8.Сопло ЩЕЛЕВОГО типа!!!
9.ТРИММ!! (как на Гамельтонах,Скотах,и Кадьяках только ЩЕЛЕВОЕ)

А самое главное,что полная взаимо-заменяемость ВСЕХ узлов с КНААПО !!!!!! Вот ссылки на ТТХ и цены на з.части:

http://katera.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=64690
http://katera.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=64691
http://katera.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=64692
http://katera.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=64693

В зависимости от комплектации насос стоит от 50-55 т.р

Думаю этой темой облегчу жизнь владельцам ,у кого стоит водомёт от КНААПО,т.к с завода уже ничего не купить,а здесь все З/Ч можно купить в одном месте!

тут видео о возможностях этого водомёта: http://www.youtube.com/watch?v=IhJcuITBcxA&feature=related

Так же тему мсолят на мотолодке.РУ http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=613639&t=592575#reply_613639

А Клим и сотоварищи делают только "классику", из импеллеров ШНЕКИ они не делают ,а заказываю в Крае на КРАЗЕ из нержи сварные в том числе и на свой насос (220)

Советую поменять ШТАТНЫЙ импеллер (тот ,что стоит 6-ти лопостной КНААПО или Климовский 5-ти лопастной на ШНЕК КНААПО на 90 л.с или аналог у Сергея Минусинца(они их варят) и увидите как ваш катер оживёт! А ещё лучще произвести доработку КНААПО , путём увеличения зазора между лопатками СА и импеллером до 30мм чтобы камни вылетали в тубу и не коцали лопатки СА и импеллер. Правда для этого надо сделать проставку и вал удинить! Очень подробно об этом можно узнать на форуме КИЯ.

Преимущества щелевого СА очевидны! Ему практически ПОХ.. камни коих много на реках горного характера,так как он не имеет традиционного спряпл.аппарата(Братишко и Конус)

ОК , хозяин барин Единственное ,что я могу для твоего катера сделать,так подогнать тебе ШНЕК на 220мм,с ним ты будешь быстей ходить и кавитация сдвинится на порядок......

В данный момент нет,под заказ в июле,или провереный JET RIVER в конце сезона

Это я уже практически созрел! Надоело слюной исходиться... Продаю(практически уже продал) свой верный Бийск-45 и вперёд творить! :D[img][/img]

Да ,это водомет "Клима" с лопаточным поджатием типа Братишко,если ты говоришь ,что мотор ВАЗ,то труба у тебя на Ф-200, к нему тебе нужен импеллер ШНЕК на конусной ступице с шагом 170(200 не раскрутит мотор) У него прогрессивный профиль лопастей и увеличеное дисковое отношение, дальше кавитация,по КПД он выше всех старых импеллеров на прямой ступице с 5-6 лопостями(Клим их делает,и старые КНААПО)

Что сказать? Водомет у тебя уже есть я так понял? Осталось поставить правильный импеллер и все грамотно установить на корпус, и будет вам СЧАСТЬЕ !

Если ты только планируешь покупку, и будешь ходить на Агул с его камнями то практичнее взять щелевой,он для камней и мусора создавался..

Можно и так, но корпус-мотор-водомет должны быть согласованы друг с другом,если хоть 1 из этих правил не будет соблюдено,то хороший катер не получиться.

В Красноярске есть контора КрасГидроСервис, она имеет лицензию но переоборудование совко-лодок и катеров сверх нормативы(выше 75л/с)по правилам МЧС-Гимса(до 75 л.с) т.е делает план-проект(тех-задание) на переоборудование катера и лодок со всеми чертежами и формулярами для оформления легально в отделениях Гимс. Таким образом были переоформлены все катера в г.Канске,была выездная комиссия с Края...

Да я ничего не имею против Климовских ВД, они надежны и практичны,много людей выросло на их катерах,но прогресс на месте не стоит,а они стоят и не модернизируют свои турбины,управление так и осталось как и 20лет назад через шкив и тросик с щелью в транце ,решетку не ставят думая ,что она тормозит катер,и не задумываясь ,что просто нужно толщину и профиль полос подобрать , установить под определенным углом и растаянием друг от друга учитывая диам.водовода, от этого проблемы с камнями и побитыми импеллерами и спрямлялками, но это их хлеб. Винты на прямой ступице сегодня уже давно не актуальны, шнековые они не делают т.к это очень трудоемкий процесс.

Тебе дать контакты в Канске Саши и Коли Климентьевых, я правильно понял?

Отправил в личку тебе...

Удачи в начинаниях,если будут вопросы--пиши..

С улиткой и ПВХ есть только 1 способ оптимизировать её ск.качества: Выставить правильно мотор на тр.и сделать теннель-брызговик для "интека", он убирает все брызги и глаживает поток воды на всосе,тем самым не намного поднимая ТТХ всего комплекта. Ожидать большего от них не надо,корпус не жесткий.

[img]http://www.snowmobile.ru/forum/download/file.php?id=157168&t=1[/img]