Похулиганить решил!

Покорнейше простите!

Закончились обсуждения. Вместе с Вашим заявлением "У Эдуарда едет", применительно к голому корпусу.

Эдуард вот есть мнение. Что скажите?

Эдуард. Поясните пж, что значит у Вас на сайте приписка (без скег)? То есть нет традиционных Ротановских скег?
Если можно по выкладывайте по больше фоток.

Единственное, что меня смущает это сама лодка в плане ее прочности. Ротан легкий для своих размеров за счет плотности ткани и когда я их эксплуатировал аж два штуки в раз то очень часто приходилось их клеить и постоянно дуть.

Сейчас на сборке корпуса с ткани 1100 гр/ м2 и один рыжего цвета с ткани 1400 гр/м 2 для спасательной службы Финляндии.

Конечно надо тогда будет согласится на ГО мешочного типа .

Просто картинка с натуры.

Да, мне на фирме клеят корпуса под мое ТЗ без нижних ротановских Скег , они там не нужны

Уже веселей! Хотелось бы посмотреть 520 размерчик.

...
Вот и весь Карлсон.

Есть ли возможность или возможно ли применить вариант с лодочным мотором?

Вам вариант с лодочным мотором

Вам вариант с лодочным мотором но без воздушного винта ? Или вам и то и другое ?

новое закольцованное ГО СВП Бриз

А Вы думаете, что так просто установить лодочный мотор на подушку? Есть ли готовые образцы? Очень охота посмотреть. Кроме неудачного на видео, в теме катамаран.

Вам сосиску завернуть в лаваш или на блюдце подать....

А с чем связан перенос нагнетателя в корму с носа? Ведь создание и работа (против шерсти)подушки хуже при движении. Или это связанно чисто с отсутствием необходимости дырявить дно.

1.Возможно ли что бы лодка ходила на подушке с лодочным мотором без винта.И какой мощности потребуется лодочный мотор? желательно 4-х тактный, а они как известно тяжелей 2-х тактников
но экономичней в разы.

2.Возможно ли, что бы лодка ходила и под винтом и лодочным мотором меняя варианты.Глубокие места
идти под лодочным мотором, а встретив мели идти на винте.

В любом случае если даже идти только на винте то должен быть вспомогачь (запасной) сил 10-15 на случай выхода из строя основного двигателя или поломки винта. Шибко далеко у нас в Сибири друг от друга поселки можно попасть в непредсказуемую жопэ. У меня в обще 400 км в одну сторону от людей.

Все можно сделать , только рассчитывать на экономию глупо , вы опускаете сапог двигателя в воду создавая сопротивление движению этим же сапогом.

Зачем иметь два ходовых мотора ? И там и там можно идти под воздушным винтом

Правильно не надо лишних дырок .
Кстати выход воздуха под днище сейчас все-таки в носовой части юбки а не в корме. А моторы сзади за транцем и ничему не мешают.

Вам нужен вертолет.

ap, Андрей,я думаю Вам нужен вертолет.

ap, Андрей,я думаю Вам нужен вертолет.

Для Андрея может вот это подойдёт ?

задача Андрея как раз забраться туда куда только вертолеты летают, но бюджетнее ))-

Пока не будет чёткого ТЗ - внятных рекомендаций дать невозможно.

Уже устал писать ТЗ

Особенно при движении по горной реке. И если на балонной схеме можно экстренно притормозить в боковом движении энергично работая газом (сбросил-поддал-сбросил), то тут можно и кувыркнуться, т.к. мешок сразу теряет давление и затаскивается под брюхо. К тому-же садово-огородные двигатели к работе газом очень инерционны. А на серьёзной реке дело решают и доли секунды.

обратил на это внимание почему и задал вопрос. Если сзади дуть, а воздух выходит спереди то значит по каким то каналам?

Так что не бывает решений "вообще". Транспортная задача должна быть предельно конкретной. И чётко связана с экономикой. А без этого тема будет просто флудом.

Насчёт "Бриза". Edi, Какая скорость на воде? А в ветренную погоду с волной?

- перевозка 500-600 кг - перевозка вертолетом две еденицы - Быстрая подготовка к работе в течении часа. - скорость 38-42 км час - Возможность в дрейфе уверенно стоять и рыбачить - максимальная стоимость 600 тыр.С этой задачей с таким бюджетом справляется Солар 550, Ротан -520

Сергей это ТЗ для моего маршрута около 100 км. с промежуточными лагерями.