Купил Абакан-430 весной 2017.Испытывали на Большом Питу под Ямахой 15. Двое в лодке с вещами около 100 кг против течения по большой воде вверх скорость 22 км/час.
За счет тоннеля реально идет там, где малокилевой «Гладиатор» стучал винтом по дну. Поднимались в две лодки по р. Черная до впадения р. Разгромной. Я на Абакане с Ямой-15, друг на Гладиаторе с Ветерком-8. Воды было мало, но за счет тоннеля половину перекатов прошел малым ходом на винте, Гладиатора перетаскивали почти везде. По Енисею под Ямой-15 на 11 винте с двумя пассажирами идет около 28-30 км/час поперек реки.Ездили на р. Даугли. Пробовали подняться до Джындаглы, не смогли, воды в Сухом Питу не было совсем. Прошли около 10 км и на каком-то перекате пробили правый баллон днища, пробовали клеить, не получилось. Ездили со спущенным баллоном, вдвоем в лодке разницу не почувствовали.Осенью была куплена Яма-40 с водометом Тайвань. Поехали закрывать сезон на р. Каменка. Груз: два тела по 100 кг, топливо 110 л, шмурдяка около 100 кг. Скорость вниз по Б. Питу 38-39 км/час. Поднимались по Каменке до р. Березовый. Всего пройдено 210 км, топлива сожгли 105 литров.
Вывод:
В целом лодкой доволен. Видел на ютубе ролики, где у мужика непроклейки были и швы травили. У моей все нормально. За четыре дня на Каменке не подкачивал ни разу. При езде на водомете румпель тянет в лево по ходу движения, не пойму пока, толи насадка тайваньская кривая, толи самодельный транец криво стоит, под винтом такого не было. ПВХ довольно прочный, при спуске с переката на Сухом Питу воткнулись в берег на котором лежала елка с сучками, лодка выдержала, хотя я реально чуть не обделался, сучек торчал прямо на встречу. Штатного бронирования мне мало, буду дополнительно обклеивать лентой под привальный брус клеить второй слой ленты на заднюю часть баллонов в том месте где начинается туннель. Видны следы ударов и о камни и потертости, хочу дополнительно усилить это место. Для прохода лодке достаточно 5-7 см воды, и участка длиной 3-4 метра с глубиной 20-30 см для выхода на глиссер.