Кинг Сергей, масло такое не такое,а для чего ваще нужно масло, для смазки подшипников шатуна и и поршневого пальца, опорные коленвала смазываются при сборке, кашу маслом не испортишь.
Ну причем тут кашу маслом? Если так рассуждать, лейте 1 к 1 кашу маслом не испортишь же ? ))
Масла разные, по разному работают и разные задачи у них. 2т масло в бензе хорошо растворяется и должно сгорать без зольности сразу, а 4т наоборот задача не терять свойства на максимальные период работы.Ловись рыбка большая и фарватерная.
В результате мотолюбители и водномоторники были вынуждены "пилить" свои двигатели золой, сокращая сроки их службы не менее, чем в два раза (по данным различных исследователей масел - от 2-х до 4-х раз). Именно применением неподходящих масел объясняется и якобы меньший моторесурс отечественных двигателей по сравнению с моторами зарубежного производства. В странах-производителях двухтактной мототехники производство специальных малозольных масел для двухтактных двигателей было освоено много десятилетий тому назад и данные по ресурсу двигателей приводятся для случая применения именно этих высококачественных масел.Ловись рыбка большая и фарватерная.
И если уж говорить про стандарт TC-W3, то надо сравнивать масла 2т для плм и 2т для других двигателей, например бензопил. Тут да, отличий меньше. Но ни сравнивать же 2т и 4т, а то ведь и подсолнечное можно залить, масло же, ну подумаешь без TC-W3 )))Ловись рыбка большая и фарватерная.
сравнить масла 2т для плм и 2т для других двигателей,
Вот вопрос интересный, что они могли запихать в масла для ПЛМ 2Т ??? Ведь в итоге загнивающий запад, подвел к запрету использования 2Т.Все вопросы по нижней части р. Ангара
