В Езагаш собирались съездить ещё две недели назад, но неготовность техники и отговоры друга, едва не утопившего снегоход там в прошлом году перенаправили наши устремления в Бирюсу: «Неоднородный лёд. Вроде нормально шёл, и уже на подъезде к берегу чувствую, зад стал проседать, газ впол не дал эффекта, едва успел заглушить и спрыгнуть в сторону. Быстро сориентировался напарник – вырубил жердь и просунул под стойки лыж. Постепенно проваливаясь, снегоход завис на ней гусеницей вниз с пятилитровкой в заднем кофре. Так и выкорчёвывали его потом насухую».
Неготовность такая-себе,конечно, больше из-за желания начать сезон с чистого листа. Можно было и так съездить. Короче: в конце прошлой зимы заметил, что даёшь полный газ, он рвёт вперёд, но секунды через три вдруг возникает как будто затык: мотор мычит, машина не тянет. Отпустишь газ, снова нажмёшь, опять с пробуксовкой прёт, но доходит до какого-то уровня, километров 80 и опять мычание, как будто топлива не хватает. Решил почистить выпускные клапаны и заменить топливные фильтры в баке и магистральный.
Летом, конечно,всё некогда было, а зима пришла неожиданно. Заказал запчасти по интернету, и оказалось нужно долго ждать. Поэтому и отсрочили Езагаш, поехали на машинах открывать «твёрдый лёд» в Бирюсинский.
Магистральный SPI, устройства для демонтажа трубопроводов, прокладки ит.п. пришли во вторник, а тот, что в баке, думал, сниму и, как на форумах пишут, подберу от какого-нибудь автомобиля в магазине. В пятницу выезд.
Ремонтироваться начал в среду. Подзатянулось. Вынул топливный насос из бака и вот причина – забит какой-то полугрязью-полуслизью сетчатый фильтр-топливоприёмник. На поиски нового времени нет. Принято решение по возможности отмыть его зубной щёткой с очистителем карбюратора, и вымыть бак.
В четверг запустил двигатель, прошприцевал подвеску, установил лыжи (снимал, чтоб не запинаться об них летом в гараже), проверил натяжение-центровку гусеницы, собрал необходимый комплект ЗИП и уже в 10 вечера начал сборы рыбацких снастей.

Дорогу в залив издеревни толком никто не знал, всегда ездили по льду с января. Знали только, что она одна и, встав на неё, не ошибёшься –  приведёт к морю. В Красный ключ приехали уже в три часа. Пока сгрузились-загрузились начались сумерки. Сани тя-же-ле-нны-и-и! Две палатки, «три кинокамеры заграничных, куртка замшевая»…, посуда, плитки-печки. Пеллеты, Карл! Мебель, живцы в ведре… и тд и тп.
Вдохновившись «на ход ноги» тронулись в путь. Лесная дорога превратилась в разбитую тракторами и вездеходами колею местами полуметровой глубины. Небольшой слой снега плотно укатан снегоходами разных мастей, включая сегодняшние следы. Это вселяло уверенность правильного направления.
Местами по середине, местами сбоку от канав – ехать можно, если б не волокуши, стягивающие зад, а затем и лыжину в канаву. Чуть зазевался – и на боку с буксующей по стылой земле гусеницей. С другой стороны –тоже хорошо: есть вынужденные «кофе-паузы» подкрепляющие, ободряющие, веселящие – самая соль всех приключений.
Бывает так: вроде б и съездил, и порыбачил, и всё вроде бы и хорошо, но что-то не так. Не то. Чего-то не хватает. Чувства локтя, близости, дружеского юмора, типа: «Ничё-ничё, всё нормально, остаёмся здесь. Сейчас лагерь разобьём, палатки, там, столики-стулики… Сети бросим, как в анекдоте – по берегу:
– Куда ты сетиставил?
– Куда ты грёб,туда и ставил…
– Ха-ха-ха.
– Гы-гы-гы.
Не хватает этих назидательных указаний,как надо было рулить, как газовать с последующим отсылами советчиков или предложением: «Ага, а на, сам попробуй!» В общем, не хватает того самого ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ старых-добрых друзей, объединённых одной целью.
Здесь же было всё и в избытке, особенно, когда проходили самый крутой подъём. Там, даже не сваливаясь в колею, гусеница срывала снег, шлифовала землю, оставляя чёрные следы, и весь транспортный поезд медленно скатывался вниз.
Много было про: …а потом его длинной верёвкой…, давайте объедем гору…, частично разгрузим сани…, не та дорога…, сгоняй один в разведку…, вот четырёхтактники трогаются с нагрузкой лучше, а эти рвут из-под себя…
Выручили проверенныеправила: «одно совместное решение», «тянуть эффективнее, чем толкать», «лучше плохо ехать, чем хорошо идти». Двое за лыжи тянули снегоход, а водитель отрывисто нажимал на рычаг газа на грани срабатывания вариатора, с тем, чтобы, минимизируя пробуксовывание гусеницы, вывести машину со скользкого участка на уплотнённый.
После перевала всемокрые, но довольные добрались до места. По ощущениям мороз крепчал. Без очков-маски на ходу обжигало лицо.

Побурились, нашли нужные глубины. Благо бур на шуруповёрте. Два года назад было под 12 метров, в прошлом году – 8 – 9, нынче – 5,5 – 6. Говорят, за зиму сбросят ещё 5 – 6 метров. Вот тогда лёд будет лежать на земле и экологического бедствия в т.ч. с икромётом не избежать. Но его, как всегда, не заметят, или посокрушаются чуть по 8 каналу и введут очередной запрет: по одной жерлице на рыбака.
Поставили на льдулагерь, закормили лунки, повтыкали вокруг закидушки, съездили, договорились ночевать в избе на мысу. Там с обеда уже были два рыбака, по чьим следам мы ехали в залив.
На ночь простучал-очистил подвеску, хотел было убрать в тепло аккумулятор, но что-то отвлекло, и потом забыл.
И… до утра протоковали четвером в одной палатке, делясь впечатлениями, разговаривая за жизнь, пытаясь рыбачить и петь песни одновременно.
…ни ерша. Может громко сильно было…

Утром, на восходе тотут, то там, словно по команде, стали зажигаться флажки. На одной крепкая леска оказалась оборвана выше поводка, видать, мамка какая-то. Вторую вымотали в ноль и запутали в коряжнике. На другой был окунь средненький, и ещё на одной – щука под двушку. На мотыля поймали окуньков с десяток, сорожку и подлещика. Клёва нет.
Поговорили ссоседями, их палатка стояла невдалеке, –  по лещу – тишина. Они спросили, почему ночевать не пришли, и сказали, что вечером на термометре тридцатка была, ночью -35, да и сейчас давит хорошо.
После обеда, посоветовавшись,решили съездить в то место, где раньше окунь клевал. Тяжело провернул несколько раз коленвал вручную. Попробовал после стартером – не сдвинул с места – батарея замёрзла. Ну, думаю, попробую ещё раз, и, если не схватит, больше не буду – жаль насиловать технику. Запустился. Отметил про себя: «Вот тебе и преимущества двухтактника!» Долго прогревал до +30 градусов, сорвал руками лыжи, покачался на подножках: «Поехали!»
Снегоход даёт какую-то почти безграничную свободу. Едем туда, а захотим – сюда; и на открытую воду, и в подпор залива; по глубокому-рыхлому, и по насту; и по полю, и по морю; захотим – порыбачим, захотим остановимся перекусим и дальше. Быстро, аж дух захватывает! Благодать!
Только штрафуют теперь и за снегоход на водоёме… Удивительно и жаль: почему-же с каждым годом уровень свобод населения всё больше ограничивают и зажимают?! Откуда берутся такие идеологи, создающие тенденции?! Голосуем что-ли за них?
Побурились-поблеснили до сумерек в удовольствие, что-то там поймали немного, некрупного. У кого-то щука балансир срезала. Пора и на вечерний клёв к прикормленным лункам. Чудо леща с лопату размером из глубины на леске-волосине тянуть, переживая: не порвалась бы, да слабины не дать.
Подъехали к берегу, пильнули валежину на длинные болваны, затарили сани с верхом и свезли-попилили-порубили в избу. С запасом у печи сложили, чтоб и нам на ночь и на будущее рыбакам-братьям осталось.

Второй вечер сидели недолго. Устали от предыдущей бессонной ночи и от дневной активности. Несмотря на обещания производителей на упаковках прикормки, почти не клевало. Соседи завели своего толкача-тягача и поехали ночевать. Тоже, видать, непогода-давление-магнитные бури. Наверное, и нам – пора.
Натоплено. Глаза сами закрываются. Какое удовольствие снять обувь и вытянуть ноги! Охота просто лежать на спине без малейшего движения. Ритм храпа всех шестерых покачивает на волнах, успокаивает, время от времени синхронизируется.
В полудрёме отметил создавшуюся (может и неслучайно) закономерность: по мере прогорания закладки, в порядке слева-направо зомби-рыбаки поднимаются во сне и подкладывают в печь дрова. Кто отследил момент, просто подкидывал на тлеющие угли, кто не успел – приходилось разжигать горелкой. От неё даже крупные поленья сосновой сушины быстро занимались и разгорались с закрытым поддувалом. Отрадно, когда так – каждый чувствует обязательность своего вклада в общее. Сейчас будет моя очередь, ага, ага… Блин, ногам холодно – а-а, печь погасла!
Поутру сфотал тугуновский баннер, защищающий от сквозняков изголовье. Через плакат просвечивают щели меж брёвен по углам – общественная, видать, поскольку. Догляд требуется. Вон в подпоре новая – то избушка на замке. Времена, видать, такие наступили… Или люди изменились.

Первыми удивительно тихо собрались соседи. Понял это, только услышав сквозь сон, как работает двигатель их удаляющегося снегохода.
Встал, завёлся сам, отошёл подальше от избы по нужде и снегом умыться. Холодно. Ресницы намораживает. Слышу – заглох. Подошёл, запустил снова – не держит холостые. Стал чуть подгазовывать курком в надежде: прогреется – стабилизируется. Отпустил – заглох. Кручу стартером – даже не схватывает. Залил, наверное, свечи.
Далеко, горы крутые, дорога в колеях, два прицепа, четыре человека, в понедельник на работу. Хоть бы залил…
Пока никто из наших не вышел на улицу, поменял свечи на новые. С выкрученных капал бензин, они были в чёрном нагаре, что чрезвычайно радовало. Вчера часто заводился и мало ездил, они не успевали прогреваться до самоочистки и закономерно захлебнулись в нагаре и богатой пусковой смеси. Не успел затронуть ключ зажигания, мотор запел на блестящих новых NGK с белыми, как снег вокруг, изоляторами.
Быстро домчались до палаток и, прежде чем растопить печи, пробив тонкий ледок лунок, запустили мормышки. Наконец-то рыбацкая радость – закивали сторожки не только «на игру», но и «на стоячку»! Нечасто, но лучше, чем в первый день.
В воздухе висело сожаление о необходимости уезжать. Всё только начинается: погода стабилизируется, солнышко заиграло, леща одного взяли без багорика килограмма на полтора. Эх, ещё бы сутки!Сборы в молчании. Прибрались на льду. Часа в два, махнув рукой тоже собирающимся соседям, стартуем в обратный путь.
Ехать посветлу интереснее. Смотришь по сторонам, а не только под лыжи, радуешься движению, вспоминаешь, как это выглядело ночью, как преодолевал препятствия. Много переходов козьих и крупного зверя. Говорили об этом – маралятник рядом.
Укатанка плотная. Стараюсь ехать, не увлекаясь следованию по узкой дорожке. Периодически заезжаю на обочины хапнуть снега для лучшего охлаждения двигателя и смазки склизов. Один раз на спуске перевернулись в колее санки. Подняли, перенесли и общий вывод: «слишком лёгкие». Конечно же, ведь предполагалось назад идти значительно более гружёными, чем туда.
Пару разостанавливались «покурить». Но скорее от желания оглядеться, подышать воздухом, потянуть время. На остановках подтягивал самовыкручивающийся болт пружинного механизма дышла. Всё-таки сани нужны с подвеской. Ванны-волокуши хрупкие для таких условий. Многим пользователям жаль потраченных на них средств и времени на их постоянное усиление. Из ПНД стали сейчас делать. Может они покрепче будут. А то, что дороже, так это, относительно пластиковых, должно с лихвой оправдаться.
Прибыли в деревнюпогрузились-увязались, переоделись, выехали.
Лишь подъезжая к городу, вспомнил, что хотел привезти домой Езагашскую ёлку. Забыл. Не о том думал. Какая-то идеальная поездка. Эмоции и впечатления только хорошие.