Старая тема стала слишком тяжелой, поэтому - Добро пожаловать в новую! Только Уважаемые рыбаки-водномоторники, давайте придерживаться конструктива и уважительней относиться к собеседникам!
Если вы при добавлении фото дали название-описание, то нужно скопировать и вставить код из первой строчки - в этом случае название-описание будет автоматически перенесено в сообщение.
При таком способе добавления - можно вставить в сообщение любое разумное количество фотографий.
а в нашей палате все капитаны и у каждого своё судно...
50кмч на надувастике... памперсы толстые нужны будут. очень некомфортная и опасная скорость для этого размера пвх лодки. нужна скорость на винте - смотрите на люминь или ротан 420, и забудьте про водомет.
Солар 450 мк + ямаха 40 скорость по течению Енисея 54 км против 45-47 км в лодке два человека общим весом 190 кг плюс 50 литров бензина и шмурдяка килограмм 20... Никакого дискомфорта на скорости за 50 км / ч в лодке не испытываю. Другое дело нужна ли такая скорость. И да, естественно все эти показатели на винте.
50кмч на надувастике... памперсы толстые нужны будут. очень некомфортная и опасная скорость для этого размера пвх лодки. нужна скорость на винте - смотрите на люминь или ротан 420, и забудьте про водомет.
Да я за скоростью не гонюсь. Мне так, интересно стало сравнить с другими. Всем спасибо, кто отписался.
Фидель, а почему ты 30 кг. на л.с. считаешь ? А почему не 35 ? Откуда эта цифра можно узнать ?
да не считаю я так, как раз наоборот. Это коллега ml197474 в своем сообщении выше написал, я его процитировал. Считаю, что эти коэффициенты для современных НДНД лодок с малокилевым дном устарели, и расчет привел только, чтобы это показать, поэтому и включил туда полный вес с мотором и лодкой. Чтобы не встрять с перегрузом где-нибудь на выезде, лучше всего проверить свой комплект заранее.
Filin72
Цитата
сложилось устойчивое мнение, что вы гуру по Соларам.
нет, конечно. Я лишь немного могу рассказать про те лодки, на которых сам ходил и не более
Цитата
максимально чего добились 25 км/час по навигатору по течению, правда и против теже цифры.
это как-то настораживает. Даже если течение слабое, 3-5 км\час, то в скорости по течению и против должна быть разница в 6-10 км\час Суммарная полезная нагрузка у Вас примерно 340 кг. Если Вы пишете про речку с быстрым течением, а это 7-10 км\ч, а то и выше, то у Вас скорость относительно воды 32-35 км\час, а то и поболее. По моему это более-менее нормально для Вашего комплекта с такой загрузкой, если не прав - коллеги поправят. Или нужны более точные данные. Эххх, я в Норильске школу заканчивал, правда давно, в 1978 году Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни! Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души
Сообщение отредактировал Fidel - Четверг, 08.06.2017, 13:00
Вчера после рыбалки стал спускать эл.насосом солара, при выкачивании воздуха с последнего отсека, из насоса полетели брызги, вода, и включилась вторая ступень. Даже в холостую начала вторая ступень включаться, видимо воды напился. Откуда может в балоне, если лодка не спускает, может появится вода?
Скорее всего это конденсат, если конечно ее в баллон специально не заливали. У меня в днище после ремонта вода осталась, не получилось всю вылить, так и заклеили.Solar 380 jet + Suzuki df 20 jet
В связи с очередной гонкой вооружения :-) http://www.bylkov.ru/photo/516-0-104335 В альбоме много фото 120тр Состояние лучше новой!!! 2015г, всего 4 раза на воде была :-) Продается только лодка без мотора без прицепа Полностью доработанная с бронью дна и баллонов внутри Сумки, сиденья, носовой и транспорт тент, все как на фото.... Тюнинг и ход просто идеал! 890299626 восемь четыреНет предела совершенству!
Сообщение отредактировал Черногор - Вторник, 27.06.2017, 13:45
"Всего в одном отсеке. Да и многовато для конденсата. И никогда раньше не было."
Если отсек не повреждён, то есть только один путь попадания воды внутрь - клапан наполнения. И тут всего 2 варианта: 1. При сдувание лодки под дождём (залитой водой) - вода с палубы или складки баллона незаметно стекает в отсек при открытом клапане и отсутствие давления. 2. Мойка лодки "Кархером" при незакрытых крышках клапанов - струя воды под давлением отлично отжимает тарелку клапана и попадает в баллон.
Если отсек не повреждён, то есть только один путь попадания воды внутрь - клапан наполнения.
Приплыл на ней домой перед Новым годом, спустил на берегу, в гараже сразу надул. Весной спустил, смотал. первая поездка в этом сезоне, дождя не видела. Кёрхером не мою.
Не знаю даже как начать, и чего ждать... совета или сочувствия. Год назад был приобретен Солар-450, на нее был установлена Ямаха 40. Все было приобретено и собрано у академиков. Конечно изначально были незначительные замечания по работам, но уж на воду как хотелось.... не стал обращаться... ну ладно. Сезон был откатан без нареканий. В этом сезоне выезд на 2 дня на море, тоже все хорошо. И вот в прошлую субботу решил отметить снятие запрета и погонять хариуса вблизи Удачного. До обеда отрыбачился, и тут в очередной раз посмотрев назад, увидел что транец болтается, одной стороной выскочил из борта полностью. На малом ходу дошел до берега, вытащил лодку на прицеп. Со второй стороны транец также уже практически полностью отклеился и был готов также полностью выскочить из крепления на борту. Кое как заправив транец на место, потихоньку добрался до дому. Во вторник сдал лодку в СЦ Рыболовной академии. Руководитель посмотрел, вздохнул, и объявил о ремонте по гарантии. Прошла неделя, по звонку выяснилось что работы много у них и лодкой никто не занимался. Теперь нужен совет. 1) Как общаться с СЦ? Так ведь можно и до сентября откладывать. Я понимаю что там живые деньги несут, а тут бесплатно по гарантии. Но ведь с деньгами люди могут обратится в другой сервис, а мне то по гарантии только сюда, где покупалось. 2) Как теперь решаться идти на дальняк? Если раз отклеился, то и второй раз может случится. Ведь тут я был практически у берега... А если посреди моря он полностью отклеится и мотор нырнет, а я с семьей?
Что дальше делать? Клеить и продавать? Копить на алюминьку? Усиление транца какое делать? Как теперь на рыбалку ездить и не откладывать кирпичи?
Сообщение отредактировал Joe - Среда, 05.07.2017, 18:58
Joe, неприятный случай конечно, но как говорится хорошо, что все хорошо закончилось.. попроси сделать усиление на транце я подглядев у тех же ребят из сервиса, сам такое делал. там ничего сложного, с двух сторон по пластине и на четыре болта все притягивается. с таким усилением транец точно ни куда не денется))) заодно вместо обычных по рым-гайке с каждой стороны добавил. не раз потом пригождалось..
а в нашей палате все капитаны и у каждого своё судно...
В начале июля вернулись из Тофаларии. Прошли по воде четырех рек 540 км. Комплект Солар-500-джет-тоннель с Хидеей-40 показал себя на пять баллов из пяти, а то и сплюсом! :-)) На видео, на первой минуте видно, что идет как по рельсам. Никаких рысканий, никаких прохватов. На старте полезного веса, т.е. не считая веса лодки и мотора, набрали 740 кг, но лодка все это вывела на глисс довольно уверенно. Правда, пришлось поиграть с развесовкой. Я сразу настаивал, что при полной загрузке надо больше пригружать нос, но Юра сначала пригрузил корму, выход на глиссирование получался долгим и тяжелым, а вот когда я сместился к носу, дело пошло гораздо веселее. На подъеме с полной загрузкой расход топлива составил 1 литр на километр. Скорость относительно космоса 23-26 км\час при скорости течения 4-8 км\час А вот на спуске, когда лодка почувствовала значительное облегчение, чтоб она не рыла носом, пришлось смещаться ближе к корме. Тогда и пошли веселее, и экономия топлива получилась больше - 0.6-0.8 литра на километр. Проходимость комплекта даже с полной загрузкой ооочень хорошая, а "пустой" идет просто по мокрым камням. В конце видео, где мы, проверяя проходимость, влетели-таки на мель, было глубины сантимов 5, вода даже носки у сапог не покрывала, а там, где прошли - сантиметров 6-7, до щиколотки НЕ доходила. В целом Солар показал себя просто отлично. Подкачивали только тогда, когда сбрасывали давления на стоянках на жаре. Ничего нигде не травит, не отклеиваится, не отваливается. Так что ежели кому надо хороший экспедиционный комплект для дальних походов - эт то, что надо Небольшое видео Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни! Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души
Выбирались на тоннельном Соларе-400 на Кию. Полезная загрузка на старте 410-420 кг. Выход на глисс уверенный, скорость на мелях побольше, там, где поглубже поначалу падала, но после первых километров все выровнялось. Любителям вешать в граммах докладываю На подъеме по такой неэкстремальной речке, как Кия, расход бенза на подъеме, с полной загрузкой составил 0,6 литра на километр, или 10,8 литра в час. Т.е. есть основания полагать, что взяв на борт 200 литров топлива, можно на 150 литрах подняться на 250 км, и на оставшемся полтиннике неспешно идти вниз. А это, практически, экспедиционная дальность. Днище лодки отлично выдержало все издевательства в труднопроходимых валунниках и чемоданниках. Небольшие царапки и задирки совершенно не огорчают. А вот металл, в отличие от ПВХ не сдюжил. Фирменный оутбордовский интейк, увы, раскололся. Мотор стал хватать воздух и совершенно перестал ехать. Хорошо, что первоначально накладка транца была рассверлена под ногу Т-18. Переставил накладку пониже, прохваты ушли и можно было снова идти на глиссе. Ну и, как вОдица, попали в очередной паводок Небольшое видео Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни! Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души
это Yello, из старых альбомов, 80е-90е годыВремя, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни! Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души
Fidel, Будешь восстанавливать интейк, наплавь боковины миллиметров на десять больше, получится типа крылышек, прохватов меньше, а живучесь интейка больше. Кстати, у Yello в прошлом году свежий альбом вышел.
Кстати, у Yello в прошлом году свежий альбом вышел.
О! надо посмотреть. За советы по интейку спасибо!Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни! Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души
Фидель Викторович ))))не крепи накладку туннеля на болты )))во первых топорно , во вторых пузырьки кавитации тянет любое НЕ обтекаемое препятствие в туннеле . А в третих оторвёт всё прикрученное нахрен . Я же про это писал и показывал . Нужно клеить эту пластину с двух сторон тканью ПВХ . А пластина правильная )))с винипласта . Ну и с тапком ты конечно прибурел )))думал раз туннель , так всё можно )))стоял бы тапок с нержи (да хоть не с нержи ) ничего бы не было . И избавил бы себя от много часового гемора по восстановлению интейка . Вот уж не зря говорят - поумнеть денег стоит )))) речка красивая , я по ней с Белогорского кордона ходил всей семьёй с детьми и собакой на кате 4 ке . помню первый раз нырял и смотрел как хариус на тирольку клюёт ( в реале , в маске) .
43-44 нормальная скорость.
Суммарная полезная нагрузка у Вас примерно 340 кг. Если Вы пишете про речку с быстрым течением, а это 7-10 км\ч, а то и выше, то у Вас скорость относительно воды 32-35 км\час, а то и поболее. По моему это более-менее нормально для Вашего комплекта с такой загрузкой, если не прав - коллеги поправят. Или нужны более точные данные. 
