Лодки ПВХ – это надувные плавсредства, борта которых состоят из двух и более баллонов, накачанных воздухом. Конструкция дна лодки имеет вариации. Стандартное, обычное дно лодки не отличается устойчивостью. Для придания жёсткости и устойчивости на дно лодки укладывают пайол или слань, чаще из водостойкой фанеры. Однако есть модели лодок ПВХ с надувным дном.

  В лодках НДНД (надувное дно низкого давления) дно не просто надувное, а заполняется воздухом независимо от остальных частей конструкции. Часто дно разделено на автономные отсеки, надувающиеся отдельно друг от друга, что дает большую безопасность, увеличивает жесткость дна.
 

Технические и конструкционные особенности лодки НДНД:

• армированная ткань ПВХ, используемая для днища должна иметь плотность 400-1100 граммов на метр квадратный;
• сварка или склейка продольных швов обеспечивает повышенную прочность;
• автономные секции дна обеспечивают килеватость и жесткость конструкции.

Преимущества лодок с надувным дном

  Надуть такую лодку обычным ножным насосом не составит особого труда, не займет много времени, а электронасос справится с этой задачей за несколько минут. А вот чтобы собрать судно с лодочным пайолом, понадобится не менее получаса, и еще столько же на разборку. Кроме того, давление придает дну хорошую жесткость, что повышает устойчивость к ударам волн, при этом сохраняет мягкий ход с минимумом вибрации.

  Килеватость лодки НДНД возможна благодаря многосекционности дна, когда отделы отличаются друг от друга размером и, приближаясь к продольной оси, все больше увеличиваются. Такое дно создает воздушную подушку. Лодка стоит высоко над уровнем воды. Судно лучше глиссирует благодаря маленькой площади соприкосновения с поверхностью воды. По этой же причине уменьшается количество брызг. Корпус лодки не намокает. За счет килеватости дна лодки НДНД отличаются прекрасными скоростными качествами.

  Лодки НДНД не очень хорошо маневрируют на большой скорости, есть риск опасного крена. Однако при этом они обладают отличной грузоподъемностью. Поэтому нелишним будет нагрузить лодку несколько больше именно для лучшей устойчивости на воде.

  Что касается износа внутренней части бортов, то в суднах с надувным дном этот показатель гораздо лучше, чем у лодок с вкладышами, которые своими краями прилично истирают корпус. Надувные полы отличаются хорошей теплоизоляцией. По этой причине многие используют лодку как место для сна, по типу надувного коврика, не боясь замерзнуть.

  Безопасность лодки с надувным полом очевидна. При проколе баллонов корпуса днище, являясь самостоятельным отсеком, останется невредимым, что даст возможность добраться до берега как на плоту или матрасе.

Надувное дно имеет и недостатки:

• Жесткости такого пола недостаточно, чтобы, в полный рост в лодке устойчиво стоять на ногах.
• Надувной пол достаточно высокий. Он «отбирает» у кокпита свободную площадь.
• Попадание воды на такой пол делает его скользким, но это можно исправить, положив на дно специальные коврики.
• Надувное дно уязвимо к неприятным подводным сюрпризам, способным проколоть его. Некоторые владельцы укрепляют внешнюю часть днища, что стоит, конечно, денег, но ремонт испорченного дна обойдется в разы дороже.

Лодки НДНД, как и все лодки ПВХ, бывают:

• Гребные. Передвигаются с помощью весел.
• Моторные. Оснащены навесным или встроенным транцем для установки двигателя.

Выбор габаритов и грузоподъемности судна зависит именно от количества пассажиров. Длина лодки по своим внешним размерам должны быть такой:

• одноместная – 190-250 см;
• двухместная – 250-360 см;
• лодка на 3-4 человека и больше – 360-420 см и более.

В комплектацию лодок обычно входят:

• весла 2 шт.;
• лавка 2 шт.;
• насос 1 шт.;
• сумка для лодки 1 шт.;
• техпаспорт;
• аварийная аптечка и заплатки для ремонта.

Все эти моменты обязательно стоит принять во внимание при выборе лодки - https://ekaterinburg.tulin-lodki.ru/