Два параллельно включать правильно если тебя интересует увеличенная емкость при неизменном напряжении. Два последовательно включать правильно если тебя интересует увеличенное напряжение при неизменной емкости. Но в любом случае АКБ должны иметь равную емкость и срок выпуска.

Последовательное соединение.
При последовательном соединении напряжение на зажимах цепи будет равно сумме напряжений соединённых АКБ, емкость будет равна емкости одной АКБ. При последовательном включении АКБ разной емкости произойдет следующее - Предположим, что АКБ в батарее соединены последовательно, а к зажимам батареи подключена внешняя нагрузка. Паспортная емкость каждой АКБ 200Ач. При этом один из аккумуляторов имеет пониженную емкость, пусть вдвое меньшую - 100Ач. Через нагрузку и через все АКБ батареи будет протекать ток нагрузки пятичасового режима разряда - 40А. Запас энергии в АКБ пониженной емкости будет исчерпан через 2,5 часа (100/40). В то же время в других аккумуляторах запас энергии будет израсходован наполовину, и они продолжат работать на разряд еще 2,5 часа. При полном разряде АКБ пониженной емкости напряжение на его клеммах станет равным нулю, в результате его "плюс" окажется подключенным к "минусу" соседнего рабочего аккумулятора, а его "минус" к "плюсу" другого соседнего рабочего аккумулятора. В результате аккумулятор уменьшенной емкости начнет заряжаться обратной полярностью - произойдет переполюсовка. При этом он будет забирать энергию у других аккумуляторов, снижать общее напряжение батареи и общую емкость. В результате, вместо 5 часов эффективной работы на нагрузку, батарея отработает намного меньше и нужен будет очередной заряд.
При заряде такой батареи произойдет следующее - все аккумуляторы равной емкости будут нормально заряжаться. Переполюсованный аккумулятор меньшей емкости сначала разрядится (т. е. часть подводимой энергии, которая должна пойти на его заряд, израсходуется на возвращение "нормальной полярности"), и только потом начнет нормально заряжаться. Он зарядится первым, так как его емкость меньше емкости остальных аккумуляторов и снова начнет работать как балласт - подводимая к нему электроэнергия заряда будет расходоваться на "кипение электролита" - т. е. на разложение электролита на водород и кислород с возможным бабах.

Параллельное соединение.
При параллельном соединении напряжение на зажимах цепи будет равно напряжению одного аккумулятора, емкость будет равна суммарной емкости всех АКБ. При параллельном включении АКБ разной емкости произойдет следующее - Предположим, что те же аккумуляторы соединены параллельно и, соответственно к зажимам цепи подключена нагрузка. При разряде запас энергии в аккумуляторе пониженной емкости так же будет израсходован через 2,5 часа. А остальные аккумуляторы будут нормально работать еще 2,5 часа. При понижении напряжения аккумулятора уменьшенной емкости ниже напряжении всей батареи, этот аккумулятор начнет заряжаться от остальных аккумуляторов, т.е. запасенная в них энергия пойдет не на питание полезной нагрузки, а на заряд аккумулятора пониженной емкости. В результате - этот аккумулятор снова будет работать как дополнительное сопротивление, снижать емкость и напряжение всей батареи и как результат - вместо 5 часов нормальной работы, батарея отработает меньше.
При заряде аккумулятор пониженной емкости зарядится первым и, до конца заряда остальных аккумуляторов, будет работать как дополнительное сопротивление, а подводимая к нему энергия будет расходоваться на разложение электролита на водород и кислород с возможным бабах.

Исходя из всего этого, наличие в аккумуляторной батарее одного или нескольких, отстающих по емкости (а соответственно и по напряжению) аккумуляторов (или банок) приводит к неэффективному расходованию электроэнергии, снижению емкости всей батареи, к более частым ее зарядам и более раннему выходу ее из строя. Поэтому в батарею нельзя ставить аккумуляторы, имеющие различные паспортные емкости. Поэтому же все аккумуляторы в батарее должны быть примерно одинакового срока службы - нельзя в батарею, проработавшую 2-3 года, ставить новые аккумуляторы - они быстро выйдут из строя. В процессе эксплуатации нужно проверять батарею на наличие отстающих аккумуляторов (глухарей).

какие бы новые и одинаковые батареи не были, износ и старение у них будут разные, поэтому в лодках да и в джипарях аккумуляторы лучше использовать через коммутацию

Да, между прочим, и вопроса-то не задавал.

В допустимых пределах. Ты ведь бортовой компьютер не собираешься к ним подключать.