.........Самоделки подлежат сертификации

Коллега !Обижать изволите?

Александр! Бери шинель, пошли домой.

А с винтом на таком пороге только кино снимать.

Правильно! Китайских 4тактников НЕ хватает на полтора сезона при эксплуатации в хвост и в гриву.

Александр," одноцилиндровое убожество "недо4х тактник" разработан, предназначен, условия работы," все в инструкциях написано. Для хозяйственных работ, одним словом. 45 мин работы , перекур,

ограничитель оборотов для ресурсосбережения не зря поставлен. ты посмотри его потрошки... %)

Для того, чтобы веревка не рвалась на стартере, китайцы предусмотрели на распредвале  центробежный рычажок на пружинке. При пуске, рычажек становится в распор и не дает выпускному клапану закрыться полностью. При заведеном, рычажек благодаря силам инерции уходит "на большую орбиту" и клапан работает в штатном режиме.

Это у вас какой фирмы,  "недо 4-х тактники" у которого какой-то рычажок на пружинке,  выпускной клапан держит! Я знаю конструкцию: 2-х тактных двигателей, 4-х тактных, дизелей, двигатель Ванкеля. но такого не встречал

Гильзованные были только  раньше, Только гильз нету, да и не доживают они до гильзования... На этих моторах я собаку съел  с 2000 годов, правда на мотобуксировщиках и снегоходах. Вибрация такая, что после дня работы на движке, виброболезнь, хоть на инвалидность по вредности идти

Александр," одноцилиндровое убожество "недо4х тактник" разработан, предназначен, условия работы," все в инструкциях написано. Для хозяйственных работ, одним словом. 45 мин работы , перекур, ограничитель оборотов для ресурсосбережения не зря поставлен. ты посмотри его потрошки... %)В морозных условиях при -15 он замерзает на технике  до останова. Необходима система мер и ее применяют золотые ручки России. При +5-15 он перегревается, как раб на галерах, и для этого тоже надо золотые ручки.

А вот лодочные моторы золотые умы сразу приспосабливают к условиям эксплуатации. Поэтому не с чем сравнивать. Про полную нагрузку. У меня даже  с лучшим другом, диаметрально противоположное понятие об  этом показателе ;)

Мы зачастую сами не разбираясь в конструкции с кривыми руками двигателя ломаем!

dedzlobin, Рычажок с пружинкой, есть, не спорю. Но он не регулирует работу выпускного клапана! Я его тоже снимал двигатель в разнос идет, но не по этой причине!

Этот "рычажок"работает как декомпрессор,но в режиме автомата,на многих дизельных двигателях таких как А-01,А-41,и т.д и т.п. эти "рычажки" приводятся в ручном режиме для облегчения запуска,особенно в зимнее время.На "разнос"двигателя декомпрессор ни какую роль не играет.На "разнос"дизельных влияет только ТНВД.Про бензинки могу сказать,что они в разнос не идут.

ppkomze, +100500

Давайте лучше обсуждать сам привод, а уж к какому мотору его цеплять - личное дело каждого.

Если взять такой же по мощности классический четырёх тактный моторчик.

Почему я не люблю все одноствольное, одноцилиндровое,однополое, объяснять не хочу.

Интересно, а как насчёт КПД установки? Если взять такой же по мощности классический четырёх тактный моторчик. Ну и по расходу топлива.

информации о его достижениях у меня пока нет

болотоход на катамаране...

Всё же, мне кажется, меньше за камни будут цепляться. Но чего толку рассуждать. практиков бы послушать.

В надежности стали американского винта я уже не сомневаюсь и буду выписывать такой же, только 8х4, т.к. меняю двигатель на 9 л. с.Реки:  р. Кия в районе п. Макарак и р. Мрас-Су в районе г. Мыски.На ваши вопросы готов ответить.

Фото, видео есть?

Привет форумчане. Не рекомендовал бы использование болотоходов на каменистых реках. Нельзя сравнивать их с водометами. Винт данных конструкций специально не защищен, не удобство мгновенного маневрирования, тем более с моторами тайского производства(SPS, KKK и прочими) с такими длинными валами. Моторы хороши на заболоченных участках с малым течением.

Объясните точнее, что вам надо.