втыкаются в парковочные столбики, которые высотой в колено

в этом деле лучше перебздеть, чем недобздеть

Не скромный вопрос. А вообще зачем? Лично я без этого и на Шохе и на Камазе без проблем. А если проблемы с владением авто, то ни какой парктроник не поможет.

Про парктроник,тоже задумывался об этом.И вот что нашел http://www.dessy.ru/catalog-pdc406543.html даже бампер сверлить не надо

Korolev_denis, Карбюратор поплавковый?

Korolev_denis, а если в выхлопную дунуть,булькает в карбюраторе?

и туда дуется и в себя тоже воздух сосаться. Я так думаю, что в себя воздух не должен сосаться.

Карбюратор поплавковый?

Если поплавковый, на подающем патрубке (куда дуешь)  Внутри стоит игольчатый клапан. Пропускать должон только "туда", обратно не должон. Если пропускает, значит что то негерметично. Износилась, порвалась уплотнительная шайбочка (капрон) на игле, соринка залипла в клапане и т.д. Карб снимать, крышку поплавковой камеры вскрывать, аккуратно перевернув крышку поплавком вверх снимать полавок, вынув штифт. Аккуратненько вынуть иглу из клапана не потеряв уплотнительную шайбочку. Вообщето игла с поплавком должна выйти, она же в нем держится. Вроди как то так раньше было на мотоциклах, мопедах.

спасибо все доходчиво объяснил

Пропускать должон только "туда", обратно не должон.

А по уму ремонт и настройка карбюратора начинается с изучения его работы,

Если совсем быть точным. Дуя в патрубок и "на себя" проверить герметичность клапана не получится. Клапан падает под тяжестью поплавка и "всосать" его обратно нереально. Еще для полноты картины знать бы, что означает "переливает карбюратор" в твоем понимании. Переливает через край поплавковой камеры? Или заливает свечи? Причина мажет быть как в клапане, так и в уровне топлива в камере. Еще причина может быть в высоко поднятой игле должна быть такая с дроссельной заслонкой, но не факт что есть, от модели карба зависит. Винт регулировки подачи топлива мог отвернуться. Много причин.

из карбюратора бензин хлещит

Неисправен вакуумный кран (бензокран).

Карбюраторная поплавковая камера от унитазной отличается только формой поплавка.

вакуумный кран перекрывает подачу топлива при неработающем двигателе http://www.let-s.ru/new/indexr26.html

Тогда Денис, будем попроще на это смотреть. Если ты живёшь в благоустроенной квартире, то у тебя наверняка есть унитаз. А у него есть бачёк с поплавком. Карбюраторная поплавковая камера от унитазной отличается только формой поплавка. Приведи в порядок запорное устройство, выстави по инструкции уровень топлива в камере. Ничего бежать и переполнять не должно! А может у тебя диафрагменный карбюратор? Ты так и не ответил.

Если совсем быть точным. Дуя в патрубок и "на себя" проверить герметичность клапана не получится. Клапан падает под тяжестью поплавка и "всосать" его обратно нереально. Еще для полноты картины знать бы, что означает "переливает карбюратор" в твоем понимании. Переливает через край поплавковой камеры? Или заливает свечи? Причина мажет быть как в клапане, так и в уровне топлива в камере. Еще причина может быть в высоко поднятой игле должна быть такая с дроссельной заслонкой, но не факт что есть, от модели карба зависит. Винт регулировки подачи топлива мог отвернуться. Много причин.

краника нет у меня на мопеде с бензобака топливо поступает в карбюратор самотеком.

клапан игольчатый "травит". Причина,  банально соринка  в клапан попала или настрой поплавка сбился, хотя с чего б ему сбиваться? Чтоб язычок под иглой согнуть усилие требуется. В общем смотреть надо, а при каких делах там бензокран я не понял. Даже если он и не "держит" при нормально настроенном уровне в камере топливо лишнее туда поступать не должно. Хоть совсем крана пусть не будет.

и вообще никогда не было? Ну тогда версия только одна,

вот как надо учить оборзевшее гуано за рулем, коих в городе развелось немеряно

ховер обоюдовиновен