Ну это так, лирика.

Strelets, беда нашего менталитета в том, что надо все отбить сразу, а не растягивать инвестпроект на 10 лет ))), ведь не известно что потом, даже через 3-5 лет будет )))

кстати сколько бы стрелец стоил?

вот вот оно и есть обычное СВП. А ценник за шкуру явно завышен, раза в 2 ))

Типичнейшая обывательская позиция.

Покупателя это не интересует, есть рынок и есть цены и покупатель выбирает лучшее.

Типичнейшая обывательская позиция. 1100 это шкура на каркасе и чешуе. Сколько в цене занимает каркас я конечно точно сказать не могу, но доля эта заметная. И чешуи там тоже прилично из РЕ-1000 толщиной 3мм.
Шкура конечно самая дорогая её часть, только прежде чем судить о её возможной цене, нужно узнать цену ткани Виниплан-6580.
Ещё, для любителей экономить, наверное можно изготовить шкуру в виде отдельных частей, предоставив возможность пошнуровать любому желающему, за любую сколь угодно низкую цену.

s_smirnov, отчего же можно и объективности придатьСначала сколько поднимет на воде и на снегу
а потом варианты со скоростью
вариант 1 пустым
вариант 2 с максимальной загрузкой

Готов поставлять каркасы с ГО для Стрельца по 600 т.р. И даже с чешуёй из ПНД. Налетай!

Но блин в таком состоянии и виде это совсем не конкурент Хивусу, даже близко ))

А вот остальным производителям неплохо бы и задуматься над созданием регионального центра в Красноярске. Кто будет в первых рядах, того и шоколадки будут.

Хивус таких характеристик проходимости не имеет, поэтому в те места куда ГСР заедет, Хивус даже близко не подползёт

И конструкция ГО у него не предназначена для движения без подушки.

людей со стороны и потенциальных заказчиков, помимо тех характеристик (которые безусловно крайне важны), еще очень волнуют дизайн судна (тыква или карета) и удобства разные, типа дверец, окошек, сидушек, потопчин и тд и тп )))

а это разве минус? зачем этот режим без подушки?

s_smirnov, Сергей, ну так понятно ))), скажу больше, первое, любая неприятность даже незначительная, отражается на изделии в целом. второе людей со стороны и потенциальных заказчиков, помимо тех характеристик (которые безусловно крайне важны),  еще очень волнуют дизайн судна (тыква или карета) и удобства разные, типа дверец, окошек, сидушек, потопчин и тд и тп )))

Построить кабину со всякими сидушками и рундучками - умельцев хватает.

Почему тогда вместо кабин "тыквы" ? )))

Вот думаю пройти на Змее по КВХ до Саяногорска и назад, 700-800км туда обратно. Что скажешь, СВП "Сервис" с ООО "Дракон" поддержит СВП-пробег?

заказчикам кроме ТТХ нужен дизайн и комфорт. Примеры приводить не буду ))

Просто мне кажется технари в своем "мирке" настолько погружены во все эти подушки и чешуи что не замечают элементарного - заказчикам кроме ТТХ нужен дизайн и комфорт. Примеры приводить не буду ))

Нагнетательные моторы закономерно капризничали в зависимости от погоды, мне-то понятно чего делать (чехлы перешивать), а у заказчиков сложилось мнение об СВП в целом.

и какое мнение? ))))А моторы нагнетателей кехлер? Что с ними не так?

Моих там только нагнетательные установки 2 шт 19лс